Agosto 2026

El pasado jueves 30 de agosto, se celebró la BiciCritica, un movimiento social que cada último jueves de mes desde hace más de 20 años, recorre el centro de Madrid para hacer visible que, en Madrid, miles de personas usamos la bicicleta para nuestro transporte diario: ir al trabajo, acompañar a nuestros hijos al cole, en nuestras salidas de ocio, etc, y que, por el momento, no hay infraestructura suficiente y que la que hay, no es segura.

Coincidiendo con este evento, realizamos nuestra 3ª edición del estudio del estado de las ruedas traseras de BiciMad del servicio de bicicletas públicas de Madrid y al que, por primera vez, le hemos añadido el elemento de los timbres. El estudio fue realizado por 9 miembros de Pedalibre y participó el Espacio Vecinal de Arganzuela (EVA) y Ecologistas en Acción.

El número de estaciones analizadas ha sido de 62, casi un 10% del total de las 683 estaciones de la ciudad de Madrid. El número de bicicletas analizadas ha sido de 628, algo más de un 7% del total de las 8.385 bicicletas distribuidas en los 21 distritos de la ciudad. El resultado es que el 15% tiene ruedas traseras en buen estado, el 26% están en un estado de desgaste moderado y el 59% están en mal estado o lo que es lo mismo, están sin dibujo, prácticamente lisas. Es decir, el 85% de las ruedas presentan un estado deficiente o muy deficiente para un uso seguro. Una rueda desgastada, como ya hemos citado en estudios pasados, provoca en pavimento mojado, el efecto de hidroplaneo (aquaplaning), que hace que el neumático pierda contacto con la superficie de la calzada haciendo que la bicicleta flote y se pierda el control de la dirección y de los frenos. Contamos con múltiples testimonios de personas que han sufrido caídas y daños por ello. Los dos estudios que hicimos en años anteriores (2024 y 2025) arrojan datos similares: no mejoramos.

Por otra parte, del total de bicicletas analizadas el 25% carecen de timbre y el 75%, sí tienen timbre (ya sea funcional o no, ya que esto último no ha sido analizado).
Uno de los usuarios que encontramos mientras realizábamos el estudio, nos dijo: Ah, es lotería si te toca una buena.

Los pasados 7 y 8 de septiembre, coincidiendo con el regreso a la actividad escolar tras las vacaciones de verano, el servicio BiciMad fue gratuito. Aunque valoramos positivamente la medida, consideramos que se trata de una acción puntual con una contribución limitada, pese a que el Ayuntamiento de Madrid la califique de éxito por el aumento de usuarios registrado. De poco sirve que aumente el número de usuarios si no contamos con un servicio que pueda garantizar la seguridad a través del estado óptimo de las bicicletas y de una red ciclista completa, segura y eficaz que, hoy en día, todavía no existe.

A la vista de estos datos, volvemos a instar al Ayuntamiento de Madrid, a través de la Empresa Municipal de Transporte, que revise urgentemente el estado de las ruedas y sustituya aquellas que presentan un desgaste importante que comprometa la seguridad requerida. Asimismo, repongan los timbres de aquellas bicicletas que no lo tienen y revisen de forma general las luces, frenos, el estado de los cambios, el centrado de las ruedas, etc., ya que, en muchas ocasiones, también dejan mucho que desear. La seguridad en el transporte público no debe ser una lotería. Demandamos un servicio de bicicletas públicas de calidad.

Por último, no queremos dejar pasar la ocasión de recordar, una vez más, la necesidad de conducir de forma muy prudente, sabiendo las debilidades que presentan estas bicicletas, en especial, en días lluviosos o con el pavimento mojado:

1. Si puedes, revisa los neumáticos de la bicicleta que vayas a desanclar. Selecciona la bici que presente un mejor dibujo.
2. No apures las distancias. Circula a velocidad moderada. No tengas prisa.
3. En las curvas, desarrolla un radio de giro lo más amplio posible.
4. Evita en la medida de lo posible las rejillas, la pintura de la calzada (pasos de cebra, señalización horizontal, etc.) o las baldosas excesivamente pulidas. Pero si no tienes más remedio que pasar sobre ellas, procura no variar de trayectoria, no frenes bruscamente y mantén las dos manos sobre el manillar.
5. Si, a pesar de todas las precauciones, tienes un accidente, avisar al 112 para que manden a agentes a que hagan una investigación y a una ambulancia para una primera atención médica y ponte en contacto con Bicimad para gestionar el seguro. En caso de que el accidente sea en el trayecto de ida o vuelta al trabajo, se considera accidente laboral in itinere. Para más detalle de qué hacer si se tiene un accidente, pulsar AQUÍ

(Estas recomendaciones son extrapolables a una bicicleta de uso particular y en cualquier época del año, ya que incrementan la seguridad del viaje en bicicleta)

Agosto 2026