La vuelta al mundo en bici plantando árboles. Charla este viernes en La Bicicleta Café

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Mohammad Tajeran acaba de llegar a Madrid y gracias a la asociación Pedalibre éste viernes tendremos la oportunidad de escuchar y disfrutar de las imágenes de su apasionante proyecto:

We Need Trees (http://www.weneedtrees.com/)
Video de presentación: http://www.youtube.com/watch?v=mI93RrcmY2g

Conducir una bicicleta alrededor del mundo es una actividad universal. Algunos de nosotros conducimos una bicicleta estrictamente por placer o para estar en forma. Otros dependen de una bicicleta para ganarse la vida o como único medio de transporte para andar a través de terrenos llanos hasta tortuosas montañas.

El viaje de Mohammad Tajeran es una pasión, una entrega y básicamente amor.
Su historia no es la de una vida convencional, en vez de ello tiene esperanza en un acuerdo por la paz y en el medio ambiente. Sus fuertes convicciones le llevan en el 2005 a montarse en una bicicleta y empezar a pedalear alrededor del mundo. En el camino se ha encontrado con gente extraña con la que rápidamente ha hecho amistad y juntos han plantado árboles codo con codo para mejorar la salud del planeta.

Ahora después de 37000 km, 33 países, tres bicicletas y cerca de 1000 árboles, la misión de este oriundo de Irán continúa. Impulsado por sus propios deseos y las esperanzas y rezos de cientos de amigos de Tajeran, su aventura continúa.
Tanto si está atrapado solo en su tienda durante varios días en lo alto de los Alpes, pedaleando a través de Nepal o trabajando con niños, su entusiasmo y entrega superan cualquier ansiedad, cansancio o impedimento a causa del idioma. Ahora los frutos de su laborioso camino se están viendo cuando niños con los que se encontró al principio de su viaje le están informando de cómo sus futuras carreras incluyen ciencias ambientales.

Al leer su historia te invade un sentimiento de esperanza y te inspira para encontrar ti propia misión y propósito.

Donde:

Plaza de San Ildefonso 9, Madrid

Pedalibre en Planeta Madrid

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Pedalibre ha participado un año más en la feria Planeta Madrid, en la que se invita a recapacitar sobre nuestro entorno y cómo nos relacionamos con él. La energía generada se ha conseguido exclusivamente por método ciclo-solar.

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Pedalibre ha tenido un puesto informativo donde hemos contestado a todas las dudas sobre ciclismo urbano, cicloturismo, normativa, la reforma del Reglamento General de Circulación (que ha suscitado mucha preocupación entre los ciclistas) y, además, ha colaborado con un taller de mecánica de bicicletas, con un éxito rotundo.

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Pedalibre ha desplazado todo su material en bicicleta (incluido mostrador y sillas) en coherencia con la defensa de nuestra asociación con el modelo energético y de transporte que proponemos. Por ello la organización del evento nos felicitó al generar cero gramos de carbono en su desplazamiento.

Por último, Pedalibre ha regalado un libro sobre relatos de bicicletas a todas las personas que se acercaron a la feria en bicicleta, como agradecimiento por generar unas ciudades más limpias y más amables. Cerca de cuarenta libros se han repartido, lo que indica el aumento de personas que usan la bicicleta para desplazarse por la ciudad.

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Gracias a todos los que vinisteis y, sobre todo, gracias por usar la bici cada día.

Desprecio a la bicicleta eléctrica

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El pasado 26 de abril de 2013 el Consejo de Ministros aprobó por Real Decreto la concesión de diez millones de euros de cara a subvenciones para la compra de vehículos eléctricos.

Teniendo en cuenta que según la actual normativa y legislación españolas la bicicleta es un vehículo, parece claro que dicho vehículo debería estar incluido en estas ayudas.

Pero resulta que no, que para las obligaciones sí somos un vehículo, pero para ayudas a la compra de bicicletas eléctricas, resulta que dejamos de ser un vehículo. Sólo se subvenciona a cuadriciclos, turismos, furgones, furgonetas y autocares eléctricos nuevos adquiridos por particulares, autónomos y empresas, matriculados a partir del 1 de enero de 2013.

Resulta muy particular que se haga la distinción de la matriculación cuando resulta que en el propio Real Decreto se asegura que “El Gobierno quiere, así, apoyar el desarrollo de la movilidad sostenible y su tecnología asociada, que representa una oportunidad, tanto desde un punto de vista industrial, como de eficiencia energética y sostenibilidad ambiental.”

¿Qué mayor movilidad sostenible que la bicicleta?

¿Cuándo vamos a ser de verdad europeos?

Hemos sabido hoy mismo que el Diputado Odón Elorza, del Grupo Parlamentario Socialista, ha lanzado la siguiente pregunta para la próxima sesión de control del gobierno:

“¿Cual es la razón por la que el Consejo de Ministros ha excluido a la Bici eléctrica de entre los vehículos eléctricos que, según el Real Decreto aprobado el pasado viernes día 26 de abril, podrán beneficiarse de la concesión de subvenciones directas destinadas a su adquisición en 2013?”

A ver que contestan

Solicitud de destitución de la Directora de la DGT

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Firma aquí la solicitud

La reforma del reglamento general de circulación que ha preparado la DGT, pese a contener algunas cosas positivas, es desde el punto de vista de todo el sector ligado a la bicicleta de España y Europa un torpedo en la línea de flotación del impulso que en estos últimos años se está dando en la normalización de la bicicleta en las ciudades españolas, provocando el rechazo de los ciclistas y entrando en contradicción con las políticas que las principales ciudades del país están llevando en materia de tráfico ciclista. Como puedes ver en este enlace, son muchas e importantes las entidades españolas y europeas que se manifiestan CONTRA LA OBLIGATORIEDAD DEL CASCO, pero la directora sigue haciendo oidos sordos y tomándose el asunto como una causa personal.

La manera de proceder de Dª María Seguí, su oscurantismo, su falta de diálogo, su prepotencia, la falta de datos que avalen las medidas que quiere tomar respecto a la bicicleta y su desprecio hacia las visiones más avanzadas de la seguridad vial respecto de la bicicleta, la descalifican para llevar a buen puerto dicha reforma y nos llevan a pedir su destitución.

Al mismo tiempo solicitamos que la persona que se haga cargo de la Dirección General de Tráfico en su lugar redacte un nuevo texto de Reforma del Reglamento General de Circulación precedido de un debate sosegado y participativo sobre todo su contenido.

Por la bicicleta y por unas mejores ciudades, firma la solicitud

Madrid tampoco quiere el casco obligatorio en la ciudad

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Pedalibre solicitó al Ayuntamiento de Madrid las alegaciones presentadas por el municipio al proyecto de reforma del Reglamento General de Circulación.

Una vez recibida esta información hemos podido ver que Madrid, en consonancia a lo acordado en la última reunión de la Junta Directiva de la Red de Ciudades por la Bicicleta, incluye la solicitud, al igual que todas las grandes ciudades españolas, de la no obligatoriedad del casco para ciclistas en vía urbana. Además, acorde con la Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid se ha solicitado también cambio de redacción en cuanto a la posición en la vía de la bicicleta, para que no quede arrinconada a la derecha, desacuerdo con la circulación permitida de forma general a las bicicletas por las aceras y zonas peatonales y la no obligatoriedad de uso de las vías ciclistas.

Madrid se sitúa así en la misma línea de las ciudades que han decidido apostar por la bicicleta como medio de transporte urbano, para lo que es imprescindible una normativa estatal adecuada. Como impecablemente aducen las alegaciones del Ayuntamiento de Madrid: “el crédito de la norma está en garantizar su cumplimiento y una norma que se pretende hacer valer sin consenso difícilmente se cumple”.

Enhorabuena al Ayuntamiento de Madrid por entender que una normativa estatal con puntos restrictivos para el uso de la bicicleta supondría un serio revés para el fomento de la bicicleta en las ciudades.

Podéis descargar aquí el archivo con las alegaciones del Ayuntamiento de Madrid.

Los ciclistas de Madrid rechazan el reglamento anti-bici de la DGT

Embajadas3bAyer jueves 21 de marzo, una representación de ciclistas madrileños recorrimos las calles de Madrid, deteniéndonos en las embajadas de los Países Bajos y Alemania para entregar en ellos la carta que copiamos más abajo.

La marcha tenía por objeto poner de manifiesto que en ninguno de los países europeos que promocionan la bicicleta existe una normativa comparable a la que la DGT pretende que implante el gobierno de España. En ninguno de estos países es obligatorio el uso del casco, porque todos han comprobado que es el uso masivo de la bicicleta lo que incrementa la seguridad de los ciclistas, uso masivo que justamente decrece con dicha obligatoriedad.
Además, otras disposiciones negativas del Reglamento, como la posición en la vía, el uso prohibido de remolques en vías interurbanas, los usos excepcionales de las vías o la obligatoriedad de uso de las vías ciclistas son aspectos que deterioran el normal uso de la bicicleta en nuestro país.

En otras ciudades como Barcelona, Valencia, Zaragoza, Mallorca, Logroño o Marbella también se realizaron acciones parecidas.

Algunas referencias de la acción celebrada ayer en Madrid:

Video en Youtube

TVE (a partir del minuto 17:13)

CMDSport

Alegría entre tus piernas

Información en Europa

Embajadas1B Embajadas2B  Embajadas4b

TEXTO DE LA CARTA ENTREGADA:

Carta a las embajadas

 Señor embajador de los Países Bajos, Dinamarca, Alemania, Francia:

Aunque haya gobiernos y sectores sociales que defienden interesadamente lo contrario, también los españoles somos europeos. De hecho somos casi siempre europeos para las obligaciones, pero casi nunca para los derechos. Una vez más, nos encontramos en este caso. Mientras sus países promueven políticas para dar a la bicicleta un papel preponderante en sus ciudades, aquí en España quieren que seamos de nuevo la excepción. Ya somos la excepción europea en cuanto a la obligación del casco en carretera, dónde a pesar de que se ofreció como la solución a todos los males, seguimos destacando también en accidentabilidad ciclista.

No contentos con ello, ahora la Dirección General de Tráfico plantea que seamos también la excepción europea en la obligatoriedad del casco en áreas urbanas. Una medida que junto con el arrinconamiento del ciclista a la derecha del carril en ciudad, no busca más que desincentivar el uso de la bici en las ciudades españolas. Eso sí, todo bajo el epígrafe de “fomentar el uso de la bici en las ciudades” y bajo un manto que a simple vista y para aquellos que no tienen ni idea de lo que es ir en bici por la ciudad, parece que mejora la seguridad de los ciclistas.

En el resto de Europa y no solo en los denominados países ciclistas (Países Bajos y Dinamarca especialmente, pero también Alemania, Austria, Suiza, Suecia, Noruega…) sino en otros que parten de situaciones parecidas a las nuestras como es el caso de Francia, no sólo no se plantean la obligación del casco sino que legislan para dar a la bicicleta de verdad, sin trampa ni cartón, prioridad en sus ciudades.

Así pues como muchos ciudadanos españoles (la mayoría jóvenes con clara vocación europeísta) que se han visto forzados a la emigración económica a sus países, nosotros y nosotras como ciclistas urbanos, les pedimos “asilo ciclista”, por lo menos hasta que a España, la dejen por fin, ser Europa.

Además les pedimos que, en la medida de lo posible, realicen ustedes alguna declaración institucional en nombre de su país, como referente que es en materia de uso de la bicicleta, apoyando nuestras reivindicaciones por una convergencia normativa de España con el resto de la Europa más avanzada, justo al contrario de lo que el proyecto de reforma de la Dirección General de Tráfico española pretende. Vuestra ayuda en este sentido es de un valor incalculable para dar legitimidad social y mediática a nuestro mensaje porque vuestra voz es respetada y tenida en cuenta.

Pedimos el “Asilo Ciclista”

Spain is different - no compulsory helmet El jueves 21 de marzo de 2013, Pedalibre y otras entidades también asociadas a la coordinadora estatal ConBici Amics de la Bici (Barcelona), Valencia en Bici (Valencia), Pedalea (Zaragoza),  A contramano (Sevilla), Marbella ByCivic o Biciutat (Mallorca), entre otras-, vamos a proceder a pedir, en representación de los usuarios de la bicicleta de este país, el “Asilo Ciclista” ante las embajadas y consulados de algunos países de la Unión Europea que tienen leyes favorables y no discriminatorias al uso de la bicicleta.

Así pues, un grupo de ciclistas urbanos de Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Sevilla, Murcia, Palma de Mallorca y Marbella nos presentaremos ante los consulados o embajadas de los Países Bajos, Dinamarca, Alemania y Francia con el objeto de entregarles una carta y pedirles ayuda ante lo que consideramos un injusto proyecto de Reglamento General de Circulación que ha redactado la Dirección General de Tráfico.

En Madrid

Hora de comienzo: 17 horas.

Lugar: Plaza de Castilla, frente a Canal de Isabel II.

A las 17,30 aproximadamente: Torre Espacio (Cuatro Torres, Paseo de la Castellana). Embajada de los Países Bajos

A las 18,30 aproximadamente: Calle Fortuny 8. Embajada de Alemania

Posterior asamblea informativa en los Jardines del Descubrimiento para informar sobre el Reglamento y cualquier duda que pueda surgir.

Las embajadas de Dinamarca y Francia cierran por la tarde, por lo que se les enviará por correo postal.

Contacto: eldelabici@gmail.com
Juan Merallo: 659 074 600
FB: http://www.facebook.com/events/512534185455371/

Información de ConBici sobre asilo ciclista