Solicitud de destitución de la Directora de la DGT

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Firma aquí la solicitud

La reforma del reglamento general de circulación que ha preparado la DGT, pese a contener algunas cosas positivas, es desde el punto de vista de todo el sector ligado a la bicicleta de España y Europa un torpedo en la línea de flotación del impulso que en estos últimos años se está dando en la normalización de la bicicleta en las ciudades españolas, provocando el rechazo de los ciclistas y entrando en contradicción con las políticas que las principales ciudades del país están llevando en materia de tráfico ciclista. Como puedes ver en este enlace, son muchas e importantes las entidades españolas y europeas que se manifiestan CONTRA LA OBLIGATORIEDAD DEL CASCO, pero la directora sigue haciendo oidos sordos y tomándose el asunto como una causa personal.

La manera de proceder de Dª María Seguí, su oscurantismo, su falta de diálogo, su prepotencia, la falta de datos que avalen las medidas que quiere tomar respecto a la bicicleta y su desprecio hacia las visiones más avanzadas de la seguridad vial respecto de la bicicleta, la descalifican para llevar a buen puerto dicha reforma y nos llevan a pedir su destitución.

Al mismo tiempo solicitamos que la persona que se haga cargo de la Dirección General de Tráfico en su lugar redacte un nuevo texto de Reforma del Reglamento General de Circulación precedido de un debate sosegado y participativo sobre todo su contenido.

Por la bicicleta y por unas mejores ciudades, firma la solicitud

Madrid tampoco quiere el casco obligatorio en la ciudad

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Pedalibre solicitó al Ayuntamiento de Madrid las alegaciones presentadas por el municipio al proyecto de reforma del Reglamento General de Circulación.

Una vez recibida esta información hemos podido ver que Madrid, en consonancia a lo acordado en la última reunión de la Junta Directiva de la Red de Ciudades por la Bicicleta, incluye la solicitud, al igual que todas las grandes ciudades españolas, de la no obligatoriedad del casco para ciclistas en vía urbana. Además, acorde con la Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid se ha solicitado también cambio de redacción en cuanto a la posición en la vía de la bicicleta, para que no quede arrinconada a la derecha, desacuerdo con la circulación permitida de forma general a las bicicletas por las aceras y zonas peatonales y la no obligatoriedad de uso de las vías ciclistas.

Madrid se sitúa así en la misma línea de las ciudades que han decidido apostar por la bicicleta como medio de transporte urbano, para lo que es imprescindible una normativa estatal adecuada. Como impecablemente aducen las alegaciones del Ayuntamiento de Madrid: “el crédito de la norma está en garantizar su cumplimiento y una norma que se pretende hacer valer sin consenso difícilmente se cumple”.

Enhorabuena al Ayuntamiento de Madrid por entender que una normativa estatal con puntos restrictivos para el uso de la bicicleta supondría un serio revés para el fomento de la bicicleta en las ciudades.

Podéis descargar aquí el archivo con las alegaciones del Ayuntamiento de Madrid.

Visita guiada – Defensor del Pueblo

Miércoles, día 24 de abril de 2013 

Defensor del Pueblo - visita

Desde Conbici, recientemente hemos enviado una queja al Defensor del Pueblo sobre el proyecto de Reglamento General de Circulación. Con este motivo, he pensado que es de nuestro interés conocer esta institución un poco más a fondo.

La visita consiste en una pequeña exposición sobre esta Institución, sus fines y funcionamiento, que suele durar aproximadamente unos 45 minutos, en el salón de actos de la sede de Zurbano, 42.

A continuación nos trasladaremos al Palacio de Bermejillo, sede principal del Defensor del Pueblo, situada a escasos metros de la anterior. La visita al Palacio suele ser de 30 a 45 minutos, dependiendo de las instancias que se puedan visitar ya que, al ser un centro de trabajo, las salas pueden estar ocupadas por reuniones.

Hora de la visita: 17,00 h.

Lugar: Calle Zurbano, 42

Quedamos a las 16,45 h. para entrar tod@s juntos.

Tras la visita nos vamos a tomar un refresco o lo que cada cual guste a la cafetería “La bicicleta”.

IMPORTANTE: Por favor, confirmad asistencia a mi email pilarrivero@gmail.com, indicándome nombre completo y DNI, para que nos permitan el acceso a las instalaciones. Muchas gracias.

ANÍMATE A LA VISITA PRIMAVERAL

Visita primaveral

Los ciclistas de Madrid rechazan el reglamento anti-bici de la DGT

Embajadas3bAyer jueves 21 de marzo, una representación de ciclistas madrileños recorrimos las calles de Madrid, deteniéndonos en las embajadas de los Países Bajos y Alemania para entregar en ellos la carta que copiamos más abajo.

La marcha tenía por objeto poner de manifiesto que en ninguno de los países europeos que promocionan la bicicleta existe una normativa comparable a la que la DGT pretende que implante el gobierno de España. En ninguno de estos países es obligatorio el uso del casco, porque todos han comprobado que es el uso masivo de la bicicleta lo que incrementa la seguridad de los ciclistas, uso masivo que justamente decrece con dicha obligatoriedad.
Además, otras disposiciones negativas del Reglamento, como la posición en la vía, el uso prohibido de remolques en vías interurbanas, los usos excepcionales de las vías o la obligatoriedad de uso de las vías ciclistas son aspectos que deterioran el normal uso de la bicicleta en nuestro país.

En otras ciudades como Barcelona, Valencia, Zaragoza, Mallorca, Logroño o Marbella también se realizaron acciones parecidas.

Algunas referencias de la acción celebrada ayer en Madrid:

Video en Youtube

TVE (a partir del minuto 17:13)

CMDSport

Alegría entre tus piernas

Información en Europa

Embajadas1B Embajadas2B  Embajadas4b

TEXTO DE LA CARTA ENTREGADA:

Carta a las embajadas

 Señor embajador de los Países Bajos, Dinamarca, Alemania, Francia:

Aunque haya gobiernos y sectores sociales que defienden interesadamente lo contrario, también los españoles somos europeos. De hecho somos casi siempre europeos para las obligaciones, pero casi nunca para los derechos. Una vez más, nos encontramos en este caso. Mientras sus países promueven políticas para dar a la bicicleta un papel preponderante en sus ciudades, aquí en España quieren que seamos de nuevo la excepción. Ya somos la excepción europea en cuanto a la obligación del casco en carretera, dónde a pesar de que se ofreció como la solución a todos los males, seguimos destacando también en accidentabilidad ciclista.

No contentos con ello, ahora la Dirección General de Tráfico plantea que seamos también la excepción europea en la obligatoriedad del casco en áreas urbanas. Una medida que junto con el arrinconamiento del ciclista a la derecha del carril en ciudad, no busca más que desincentivar el uso de la bici en las ciudades españolas. Eso sí, todo bajo el epígrafe de “fomentar el uso de la bici en las ciudades” y bajo un manto que a simple vista y para aquellos que no tienen ni idea de lo que es ir en bici por la ciudad, parece que mejora la seguridad de los ciclistas.

En el resto de Europa y no solo en los denominados países ciclistas (Países Bajos y Dinamarca especialmente, pero también Alemania, Austria, Suiza, Suecia, Noruega…) sino en otros que parten de situaciones parecidas a las nuestras como es el caso de Francia, no sólo no se plantean la obligación del casco sino que legislan para dar a la bicicleta de verdad, sin trampa ni cartón, prioridad en sus ciudades.

Así pues como muchos ciudadanos españoles (la mayoría jóvenes con clara vocación europeísta) que se han visto forzados a la emigración económica a sus países, nosotros y nosotras como ciclistas urbanos, les pedimos “asilo ciclista”, por lo menos hasta que a España, la dejen por fin, ser Europa.

Además les pedimos que, en la medida de lo posible, realicen ustedes alguna declaración institucional en nombre de su país, como referente que es en materia de uso de la bicicleta, apoyando nuestras reivindicaciones por una convergencia normativa de España con el resto de la Europa más avanzada, justo al contrario de lo que el proyecto de reforma de la Dirección General de Tráfico española pretende. Vuestra ayuda en este sentido es de un valor incalculable para dar legitimidad social y mediática a nuestro mensaje porque vuestra voz es respetada y tenida en cuenta.

Pedimos el “Asilo Ciclista”

Spain is different - no compulsory helmet El jueves 21 de marzo de 2013, Pedalibre y otras entidades también asociadas a la coordinadora estatal ConBici Amics de la Bici (Barcelona), Valencia en Bici (Valencia), Pedalea (Zaragoza),  A contramano (Sevilla), Marbella ByCivic o Biciutat (Mallorca), entre otras-, vamos a proceder a pedir, en representación de los usuarios de la bicicleta de este país, el “Asilo Ciclista” ante las embajadas y consulados de algunos países de la Unión Europea que tienen leyes favorables y no discriminatorias al uso de la bicicleta.

Así pues, un grupo de ciclistas urbanos de Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Sevilla, Murcia, Palma de Mallorca y Marbella nos presentaremos ante los consulados o embajadas de los Países Bajos, Dinamarca, Alemania y Francia con el objeto de entregarles una carta y pedirles ayuda ante lo que consideramos un injusto proyecto de Reglamento General de Circulación que ha redactado la Dirección General de Tráfico.

En Madrid

Hora de comienzo: 17 horas.

Lugar: Plaza de Castilla, frente a Canal de Isabel II.

A las 17,30 aproximadamente: Torre Espacio (Cuatro Torres, Paseo de la Castellana). Embajada de los Países Bajos

A las 18,30 aproximadamente: Calle Fortuny 8. Embajada de Alemania

Posterior asamblea informativa en los Jardines del Descubrimiento para informar sobre el Reglamento y cualquier duda que pueda surgir.

Las embajadas de Dinamarca y Francia cierran por la tarde, por lo que se les enviará por correo postal.

Contacto: eldelabici@gmail.com
Juan Merallo: 659 074 600
FB: http://www.facebook.com/events/512534185455371/

Información de ConBici sobre asilo ciclista

La salud de los menores

El día 23 de abril de 2007 la Asociación Pedalibre le ha presentado al Defensor del Menor de la Comunidad de Madrid una queja por la situación a la que se ven abocados los menores de nuestra Comunidad, tanto por la extrema contaminación a la que son especialmente vulnerables, como a la perdida de espacio público en las calles que les impide desarrollarse debidamente y tener autodependencia en sus desplazamientos habituales. Por ello le hemos pedido que informe e impulse las medidas correctoras para que esto se pueda llegar a solucionar.

La salud de los menores