Ni aún pagando un billete en toda regla por nuestra bici podemos asegurarnos un espacio para colocarla en el tren, Tras obtener dos billetes para bicicletas hace unos días nos encontramos con que el tren es de la serie 470 pero sin máquina autoventa y espacio para bicis. Todo ello estaba ocupado por asientos. Sin embargo fuera del tren sí que estaba el logotipo de la bicicleta.
Es decir. Te hacen pagar por un espacio que no tienes. Encima el tren te indica que hay un vagón para bicis y es falso. Y por último, como tenemos los billetes y por lo tanto el derecho a viajar, nos metemos dejando las bicis apoyadas en la puerta y teniendo que ir en cada estación a mirar si el andén cae por ese lado y, si es el caso, cambiando las bicis de lado, con la consiguiente molestia a los viajeros y, por supuesto, la consiguiente molestia a nosotros mismos que no disfrutamos nada del largo viaje. Hemos puesto la correspondiente reclamación, por supuesto, exigiendo además la devolución del dinero que hemos pagado, porque eso no son maneras de viajar.
La guarda de seguridad que subió en Zaragoza (cuando ya llevábamos más de la mitad del viaje) nos indicó cómo colocar nuestras bicis para no estorbar las puertas, ni bloquear el acceso a los botones de apertura y cierre de las mismas. Los pedalibreros ya lo hemos hecho así en otras ocasiones, pero realmente es una situación que crea un peligro y resulta un problema de seguridad ¿RENFE puede permitirse poner en riesgo a los viajeros?
Afortunadamente, en el viaje de vuelta Barcelona – Madrid, el tren disponía de espacio para las bicis y pudimos sentarnos tranquilamente a disfrutar del paisaje durante el itinerario.
Vaya nuestro agradecimiento a los interventores que, en general, son gente de buena disposición y amable con los ciclistas, facilitan con diligencia la info de que disponen y comprenden nuestras necesidades. Nos gustaría hallar esta sensibilidad también en las autoridades y técnicos en materia ferroviaria que redactan y publican la normativa de trenes.
Por otra parte, algo que observamos con agradable sorpresa en la estación de Barcelona – Sants fue un cartel informativo sobre la intermodalidad tren + bici. De forma esquemática explica la normativa para llevar tu bici en los distintos tipos de trenes. Nos gustaría que en otras estaciones como Chamartín, Atocha, Príncipe Pío, Nuevos Ministerios existiera una información tan clara y accesible. Lo mismo es aplicable a otras provincias, por supuesto, si no existe ya.
Pedalibre 
Ahora la puedes llevar en el asiento contiguo, junto a tí…pregunta por el Equipaje Especial en L.R.
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Mariano ¿no te refieres a las bicicletas plegables? Porque incluso en ese caso no puedes ocupar un asiento de viajeros, según dice la normativa. A ver si nos puedes dar más detalles de lo que comentas: tipo de bicis, dónde viene esa normativa, especialmente en el sentido de donde dice que la bicicleta es un equipaje especial. ¡Gracias!
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Equipaje especial:
Por sus dimensiones o por estar incluido en alguno de los casos de “LIMITACIONES” no cumple los requisitos de “Equipaje de mano” y está sometido a regulación y condiciones concretas para las tipologías siguientes:
• Bicicletas plegadas o desmontadas.
• Bicicletas sin plegar y sin desmontar.
• Instrumentos musicales que, por sus dimensiones, puedan ubicarse en el equipajero.
• Equipos deportivos:
• Bolsas de palos de golf.
• Equipos de esquí.
• Equipaje, de profesionales, incluido en los casos genéricos de limitación.
EQUIPAJE ESPECIAL Condiciones adicionales
-Solo se admite uno por viajero.
-El viajero debe garantizar que no se desplace de su ubicación.
-Con un equipaje especial solo se podrá transportar otro bulto como “equipaje de mano” con medidas 55x35x25 (alto-ancho-fondo)
Próximamente se habilitará en el sistema de venta un campo de selección para indicar la tipología del equipaje a transportar.
En trayectos nacionales, se admite el transporte de bicicletas plegadas o desmontadas que superen las dimensiones señaladas en equipaje de mano.
Condiciones:
– Bicicleta plegada o desmontada, dentro de su funda. Dimensiones 120x90x40 cm. (largo-alto-ancho)
– Pedales desmontados. Manillar girado 90º.
– Departamento de camas: En modalidad familiar, máximo dos por departamento. Precisa billete gratuito.
– Departamento de literas: Dos bicicletas por departamento. Precisa billete gratuito.
– En Media Distancia Convencional, Cercanías y Ancho Métrico no precisan ir con funda.
Bicicletas sin plegar o sin desmontar:
Se admite 1 bicicleta por viajero, en Media Distancia Convencional, Cercanías y Ancho Métrico.
En Media Distancia Convencional y Ancho Métrico (MD), precio del transporte por bicicleta: 3 euros.
Condiciones en Cercanías, Media Distancia Convencional sin reserva de plaza y Ancho Métrico:
– Limitación: No molestar a otros viajeros. El interventor limitará el acceso en función de la ocupación.
– Renfe podrá limitar el número de bicicletas por tren.
Condiciones servicios Media Distancia Convencional con reserva de plaza:
– Adquisición del billete en puntos de vente (taquillas) de las estaciones dotadas de VCX y en Venta Telefónica.
– Renfe podrá limitar el número de bicicletas por tren.
– Solo permitido en trenes con área para el transporte de bicicletas. Nº de bicicletas admitido limitado.
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EQUIPAJE DE MANO
Nº de bultos de mano, dimensiones y peso
-Hasta 3 bultos por persona.
-La suma del peso de los tres bultos 25 kg.
-La suma de las dimensiones de los tres bultos 290 cm. el mayor de ellos 85x55x35 cm (alto-ancho-fondo)
Se consideran bulto de mano:
– Maletas, bolsos de mano, mochilas, maletines porta ordenadores y similares.
– Sillas y coches portabebé (plegados)
– Instrumentos musicales en su funda con dimensiones 30x120x38 cm. (ancho-largo-fondo)
-Bicicletas plegadas y desmontadas dentro de su funda cuyas dimensiones no sumen más de 180 cm.
(En servicios de Media Distancia Convencional, Cercanías y Ancho Métrico no precisan funda.)
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Según lo interpreto yo con estos datos, sería como lo habíamos presentado en bicisaltren
http://bicisaltren.conbici.org/
en Larga Distancia sólo se podrían llevar bicicletas plegables y además en funda. Es en Media Distancia y Cercanías donde se puede llevar la bicicleta entera, sin plegar. Y lo entiendo eso porque aunque se comenta la norma general de paquetes especiales, luego se margina por tipos de líneas y tipos de bicis.
Gracias de nuevo.
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Esto es similar pero con interventor desquiciado:
http://huescaenbici.blogspot.com.es/2013/08/interventor-antibici-en-el-regional.html
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A menudo la normativa se adelanta a la estructura necesaria para aplicarla, otras veces son los empleados y otras ni eso. No es normal que un transporte no contaminante como el tren no empiece a tener en cuenta otra modalidad de transporte no contaminante como la bicicleta.
Por suerte, aunque a pasos de hormiga, la cosa está mejor que años atrás…
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