Crónica de Juan Merallo

El pasado día 27 de noviembre, nuestro compañero Juan Merallo, en representación de Pedalibre – ConBici, asistió a la Jornada Estrategias locales para respirar salud, organizada por la Sociedad Española de Salud Ambiental, celebrado en el Ministerio de Sanidad, Madrid. A continuación os compartimos su crónica:

Directiva europea de calidad del aire

Se informa sobre la recién aprobada (el día 20 de noviembre de 2024) nueva Directiva europea de calidad del aire, de la que se destaca principalmente:
• Hay valores límites máximos de los contaminantes más bajos, más estrictos, o sea más protectores para la población. No llega a los valores de la Organización Mundial de la Salud, pero se le acercan bastante.
• Se miden nuevos contaminantes que antes no estaban contemplados, como las partículas ultrafinas (PM 0.1)
• Hay que trasponer la directiva europea a las normas estatales y locales antes de dos años y cumplirlas antes de 2030. Esto va a suponer un reto importante para los ayuntamientos, que tendrán que tomar medidas mucho más contundentes para cumplir con la Directiva.

Plan Estratégico de Salud y Medio Ambiente

Plan Marco de acción a corto plazo, aprobado por el Ministerio de Sanidad en 2021. Se informa de los pasos que se están dando. Algunos puntos destacables:
• Programa nacional de control de la contaminación atmosférica, que supuestamente incluye la gestión de la movilidad urbana sostenible.
• El Real Decreto de regulación de las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones), que supuestamente incluye el fomento del transporte sostenible.
• Guía de desarrollo de proyectos ambientales en centros escolares
• Guía Paco y Paca, me llamó la atención esta guía para camino escolar.

Aportaciones tecnológicas

En este apartado se habló de, entre otras cosas:
• Medidas de control de emisiones industriales y su incorporación en los planes de mejora de la calidad del aire.
• Emisiones de origen natural, la relación entre el aumento de las intrusiones saharianas y el cambio climático.
• Herramientas y recursos para gestionar calidad del aire, con especial énfasis en los datos abiertos y la inteligencia artificial.

Experiencias locales en la mejora de la calidad del aire

• Vitoria-Gasteiz: apuesta por la ciudad compacta y la mezcla de usos, para evitar los desplazamientos, así como por las infraestructuras de movilidad sostenible. La importancia de la ciencia y la conciencia ciudadana.
• Zaragoza: explican simplemente como funciona su sistema de red de vigilancia.
• Madrid: entusiasta presentación de la Subdirectora de Sostenibilidad, en la que asumen el tráfico como principal causante de la contaminación y explica algunas de las cosas que se están haciendo: ZBE, camino escolar, etc. No hay mención expresa de mejoras en la movilidad ciclista, entendemos que porque desde el consistorio no hay intención seria al respecto, como hemos visto en los últimos tiempos.
• Barcelona: Evaluación de la mejora de la calidad del aire, con especial mención a las supermanzanas y el camino escolar.

Guía de calidad del aire para entidades locales

Por último, SESA, los organizadores del evento, presentan las bases de la guía que están preparando, que sirva de ayuda a las entidades locales para mejorar la calidad del aire. Está muy avanzada, ha contado con la participación de expertos multidisciplinares, pero no parece haberse contado con la participación de las entidades ciudadanas que podrían haber aportado puntos de vista interesantes.

Las intervenciones de Pedalibre-ConBici

Como miembro de esta asociación, intervine en dos turnos de preguntas, dejando caer las siguientes cuestiones:
• La sensación de que hay pánico a tocar todo lo relacionado con el coche, hasta el punto de llegar a poner parches, cuando la solución sería la restricción decidida de los vehículos contaminantes.
• La incomprensión de que se permita el acceso a las zonas de bajas emisiones a los coches históricos, vehículos muy contaminantes.
• La habitual solicitud de que no llamen vehículo privado al coche: ¿Qué es un “vehículo privado”? (en el de la bici)
• Comenté que había escuchado con mucha pasión como todo lo que se hacía era para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía, pero que me llamaba la atención que la ciudadanía no estaba representada en estas jornadas, les comenté que pertenecía a Pedalibre-ConBici, y que en nuestra Coordinadora, por ejemplo, se estaba haciendo la campaña Cycling with clean air, en varias ciudades del país, midiendo con sensores desde las bicicletas. Solicité que se nos tuviera en cuenta.

El moderador, un tanto azorado, dijo que era verdad y que lo tendrían en cuenta para el futuro. Más tarde se me acercó una persona del Ministerio pidiendo el nombre exacto de la Coordinadora, dándome la razón en lo que había dicho y que estudiarían la inclusión de la ciudadanía en las próximas jornadas.