Madrid tampoco quiere el casco obligatorio en la ciudad

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Pedalibre solicitó al Ayuntamiento de Madrid las alegaciones presentadas por el municipio al proyecto de reforma del Reglamento General de Circulación.

Una vez recibida esta información hemos podido ver que Madrid, en consonancia a lo acordado en la última reunión de la Junta Directiva de la Red de Ciudades por la Bicicleta, incluye la solicitud, al igual que todas las grandes ciudades españolas, de la no obligatoriedad del casco para ciclistas en vía urbana. Además, acorde con la Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid se ha solicitado también cambio de redacción en cuanto a la posición en la vía de la bicicleta, para que no quede arrinconada a la derecha, desacuerdo con la circulación permitida de forma general a las bicicletas por las aceras y zonas peatonales y la no obligatoriedad de uso de las vías ciclistas.

Madrid se sitúa así en la misma línea de las ciudades que han decidido apostar por la bicicleta como medio de transporte urbano, para lo que es imprescindible una normativa estatal adecuada. Como impecablemente aducen las alegaciones del Ayuntamiento de Madrid: “el crédito de la norma está en garantizar su cumplimiento y una norma que se pretende hacer valer sin consenso difícilmente se cumple”.

Enhorabuena al Ayuntamiento de Madrid por entender que una normativa estatal con puntos restrictivos para el uso de la bicicleta supondría un serio revés para el fomento de la bicicleta en las ciudades.

Podéis descargar aquí el archivo con las alegaciones del Ayuntamiento de Madrid.

Los ciclistas de Madrid rechazan el reglamento anti-bici de la DGT

Embajadas3bAyer jueves 21 de marzo, una representación de ciclistas madrileños recorrimos las calles de Madrid, deteniéndonos en las embajadas de los Países Bajos y Alemania para entregar en ellos la carta que copiamos más abajo.

La marcha tenía por objeto poner de manifiesto que en ninguno de los países europeos que promocionan la bicicleta existe una normativa comparable a la que la DGT pretende que implante el gobierno de España. En ninguno de estos países es obligatorio el uso del casco, porque todos han comprobado que es el uso masivo de la bicicleta lo que incrementa la seguridad de los ciclistas, uso masivo que justamente decrece con dicha obligatoriedad.
Además, otras disposiciones negativas del Reglamento, como la posición en la vía, el uso prohibido de remolques en vías interurbanas, los usos excepcionales de las vías o la obligatoriedad de uso de las vías ciclistas son aspectos que deterioran el normal uso de la bicicleta en nuestro país.

En otras ciudades como Barcelona, Valencia, Zaragoza, Mallorca, Logroño o Marbella también se realizaron acciones parecidas.

Algunas referencias de la acción celebrada ayer en Madrid:

Video en Youtube

TVE (a partir del minuto 17:13)

CMDSport

Alegría entre tus piernas

Información en Europa

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TEXTO DE LA CARTA ENTREGADA:

Carta a las embajadas

 Señor embajador de los Países Bajos, Dinamarca, Alemania, Francia:

Aunque haya gobiernos y sectores sociales que defienden interesadamente lo contrario, también los españoles somos europeos. De hecho somos casi siempre europeos para las obligaciones, pero casi nunca para los derechos. Una vez más, nos encontramos en este caso. Mientras sus países promueven políticas para dar a la bicicleta un papel preponderante en sus ciudades, aquí en España quieren que seamos de nuevo la excepción. Ya somos la excepción europea en cuanto a la obligación del casco en carretera, dónde a pesar de que se ofreció como la solución a todos los males, seguimos destacando también en accidentabilidad ciclista.

No contentos con ello, ahora la Dirección General de Tráfico plantea que seamos también la excepción europea en la obligatoriedad del casco en áreas urbanas. Una medida que junto con el arrinconamiento del ciclista a la derecha del carril en ciudad, no busca más que desincentivar el uso de la bici en las ciudades españolas. Eso sí, todo bajo el epígrafe de “fomentar el uso de la bici en las ciudades” y bajo un manto que a simple vista y para aquellos que no tienen ni idea de lo que es ir en bici por la ciudad, parece que mejora la seguridad de los ciclistas.

En el resto de Europa y no solo en los denominados países ciclistas (Países Bajos y Dinamarca especialmente, pero también Alemania, Austria, Suiza, Suecia, Noruega…) sino en otros que parten de situaciones parecidas a las nuestras como es el caso de Francia, no sólo no se plantean la obligación del casco sino que legislan para dar a la bicicleta de verdad, sin trampa ni cartón, prioridad en sus ciudades.

Así pues como muchos ciudadanos españoles (la mayoría jóvenes con clara vocación europeísta) que se han visto forzados a la emigración económica a sus países, nosotros y nosotras como ciclistas urbanos, les pedimos “asilo ciclista”, por lo menos hasta que a España, la dejen por fin, ser Europa.

Además les pedimos que, en la medida de lo posible, realicen ustedes alguna declaración institucional en nombre de su país, como referente que es en materia de uso de la bicicleta, apoyando nuestras reivindicaciones por una convergencia normativa de España con el resto de la Europa más avanzada, justo al contrario de lo que el proyecto de reforma de la Dirección General de Tráfico española pretende. Vuestra ayuda en este sentido es de un valor incalculable para dar legitimidad social y mediática a nuestro mensaje porque vuestra voz es respetada y tenida en cuenta.