Archivo de la categoría: Comunicados y notas de prensa

POR LA DEFENSA DE MADRID CENTRAL

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Madrid Central se queda

Gran Manifestación en defensa de Madrid Central

Sábado 29 de junio, 19 h

Callao – Cibeles

#madridcentralsequeda

La Asociación Pedalibre, entre los impulsores de la nueva Plataforma en Defensa de Madrid Central

Como no podía ser de otra manera, la Asociación Pedalibre, junto a asociaciones como Ecologistas en Acción, la Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM), la Federación de Asociaciones de Madres y Padres del Alumnado (FAPA) Giner de los Ríos o Fridays for Future, entre otras, ha impulsado la creación de la Plataforma de Defensa de Madrid Central.

Las ciudades, como espacios de convivencia y de vida que son, precisan de reunir buenas condiciones ambientales y que los poderes públicos velen por ello. Algo tan de sentido común, ya quedó reflejado en nuestra constitución hace ya más de 40 años: un medio ambiente adecuado para el desarrollo de las personas … los poderes públicos velarán por la utilización racional de todos los recursos naturales, con el fin de proteger y mejorar la calidad de la vida y defender y restaurar el medio ambiente (Art. 45 – Constitución Española)

Es incuestionable la estrecha relación que existe entre la calidad del aire y la salud y mortalidad de la población, por eso resulta incomprensible que una medida como Madrid Central, que en su corto espacio de tiempo ha demostrado su validez, se ponga en cuestión y se plantee una reforma que, lejos de ampliarla a otros barrios y distritos de la ciudad, se paralice o elimine.

Un ambiente contaminado es también, un factor disuasorio de primer orden para la práctica de ejercicios aeróbicos, como caminar, montar en bicicleta o patinar. Todos ellos precisan obtener energía a través de la quema de hidratos y grasas y necesitan un mayor aporte de oxígeno. El deteriorar la calidad del aire que respiramos afecta negativamente al desarrollo de una movilidad activa y, por tanto, supone un freno claro a una forma de moverse más saludable, responsable y comprometida con los nuevos retos ambientales (movilidad sostenible)

Os animamos a participar en cuantas acciones organicemos desde la Plataforma en Defensa de Madrid Central y os convocamos a la Gran Manifestación: Callao – Cibeles, el sábado 29 de junio a las 19 h

Más información

manifiesto_plataforma_madrid_centralDescarga

DÍA MUNDIAL DE LA BICICLETA

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Cartel anunciador
Logo ONU
  • Actividad: paseo en bici por Madrid, por las diferentes instituciones competentes en la promoción de la bici
  • Cuando: lunes, 3 de junio – 19 h.
  • Dónde: Plaza de Cibeles
  • Recorrido:
    • Pl. de Cibeles
    • Recoletos
    • Pº de la Castellana
    • Martínez Campos
    • Eloy Gonzalo
    • San Bernardo
    • Cuesta de Santo Domingo
    • Arrieta
    • San Quintín
    • Bailén
    • Mayor
    • Carrera de San Jerónimo
    • Pl. de Las Cortes.

Un paseo en bici tranquilo para recordar este día y reivindicar un mayor compromiso a favor de la movilidad activa por parte de las diferentes instituciones

Drasiana (magen de Wikipedia)

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS):

  • La falta de actividad física está vinculada a más de 3 millones de muertes por año en todo el mundo. La inclusión y la mejora en la calidad de los caminos, carreteras y calles para peatones y bicicletas animan a las personas a caminar y andar en bicicleta, promoviendo así un estilo de vida saludable.
  • Una infraestructura segura para caminar y desplazarse en bicicleta es una forma para lograr también una mayor equidad en la salud  ya que su menor coste permite que amplias capas de la sociedad la usen, beneficiándose de la reducción  del riesgo de enfermedades cardíacas, derrames cerebrales, ciertos tipos de cáncer, diabetes e incluso la muerte. En consecuencia, el transporte activo mejorado no solo es saludable, también es equitativo y rentable.

Por tanto, la OMS:

  • Anima a los Estados Miembros a que presten una atención especial a la bicicleta en las estrategias de desarrollo intersectoriales y a que incluyan en las políticas y los programas de desarrollo internacionales, regionales, nacionales y subnacionales.
  • Invita a los Estados Miembros a mejorar la seguridad vial y a integrarla en la planificación y el diseño de infraestructuras sostenibles de movilidad y transporte, en particular mediante la adopción de políticas y medidas dirigidas a proteger y promover activamente la seguridad peatonal y la movilidad en bicicleta, con el fin de obtener resultados más amplios en materia de salud, en particular la prevención de lesiones y enfermedades no transmisibles.
  • Les anima a adoptar las mejores prácticas y los medios para promover la bicicleta entre la sociedad. A este respecto, ve con buenos ojos las iniciativas para organizar marchas de bicicletas, tanto nacional como localmente.
  • Alienta, además, a los interesados a promover el uso de la bicicleta como medio para fomentar el desarrollo sostenible, reforzar la educación de los niños y los jóvenes, incluida la educación física, promover la salud, prevenir las enfermedades, fomentar la tolerancia, el entendimiento y el respeto y facilitar la inclusión social y la cultura de paz.
La bici de nuestro amigo Andrés de Bicis Solidarias

Desde Pedalibre, queremos celebrar este día con un paseo en bicicleta tranquilo, recorriendo varias de las instituciones implicadas. Pasaremos por la oficina de la Unión Europea en Madrid (Paseo de la Castellana, 46), por las Cortes Generales, Congreso y Senado, la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid. En todos estos lugares leeremos un breve texto recordando esta fecha, los importantes beneficios de promover la bicicleta y otros modos de desplazamiento activos y los compromisos que debieran contraer las administraciones para una promoción generalizada de la bicicleta.

Bici de alquiler en una playa del Algarve

Para saber más

Agradecimiento

El autor de la chica con bandolera que aparece en el cartel es el Sr. Sánchez.

SOBRE LAS RECIENTES ELECCIONES MUNICIPALES EN MADRID

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27 de mayo 2019

El compromiso por la bici y la movilidad sostenible debe estar al margen del interés de partido

Ante los resultados electorales municipales en la ciudad de Madrid, desde Pedalibre queremos reconocer los avances de estos últimos años, tanto para la bicicleta como para la movilidad en general.

La calidad de nuestro aire, la seguridad y accesibilidad en nuestros desplazamientos, o el compromiso por hacer una ciudad más saludable, segura, más rentable  y más comprometida con los nuevos retos ambientales, son aspectos que trascienden el interés partidista y entran de lleno en la calidad de vida de la ciudadanía y en un proyecto responsable de ciudad del siglo XXI.

Medidas como la ampliación de las áreas de limitación de tráfico contaminante (como Madrid Central); el aumento del espacio peatonal; la recuperación y extensión del servicio municipal de bicicletas BiciMAD; aquellas relacionadas con los episodios de alta contaminación; la nueva ordenanza de movilidad sostenible que entre otras medidas ordena y da cabida a nuevas formas de movilidad; el Plan A de Calidad del Aire que ofrece un marco donde fijar las actuaciones relacionadas a favor del medio ambiente; vías ciclistas de calidad como Yeserías-Chopera, Santa Engracia o Moratalaz o la creación de las plataformas de participación ciudadana donde la propia ciudadanía ha podido dejar patente su interés por la movilidad ciclista y el medio ambiente, pueden seguir desarrollándose y formar parte de otras tantas que puedan diseñarse desde el nuevo equipo de gobierno.

En relación a la bicicleta, son muchas las tareas que quedan pendientes. El Plan Director de Movilidad Ciclista que fue aprobado por la unanimidad de todos los grupos políticos en 2008, y recientemente actualizado, marca un rumbo claro, ajustado a la evidencia científica y coincidente con lo llevado a cabo en otras ciudades más adelantadas en el ámbito de la movilidad ciclista (sostenible)

De ahí nace nuestro proyecto  de Red Ciclista 2021 y Carril Bici Castellana, unas propuestas que, durante estos últimos meses, hemos estado presentando a distintos representantes de partidos políticos  que  han terminado siendo  elegidos concejales de la ciudad de Madrid: Manuela Carmena,  José Luís Martínez Almeida, Borja Carabante, Concepción Chapa, Pepu Hernández, Fernando Martínez Vidal…  De todos ellos, hemos recogido buenas impresiones, han reconocido e gran camino que nos queda por recorrer y entendido la necesidad de llevar a cabo actuaciones específicas para incrementar el uso de la bicicleta y presentarla como una verdadera alternativa de transporte.

Confiamos en que esta nueva etapa que se abre, complemente las grandes lagunas que tiene nuestra ciudad en infraestructuras ciclistas y que todos los grupos, desde el gobierno y la oposición, trabajen en el objetivo común de facilitar el uso de la bici a la mayor parte de la población madrileña.

INAUGURACIÓN POPULAR DEL CARRIL BICI EN EL EJE CÍVICO VINATEROS

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Convocatoria

Acto: Inauguración popular del carril bici en el eje cívico Vinateros – Moratalaz

Fecha y hora: jueves 23 de mayo a las 19 h

Lugar: salida metro Vinateros

Organizan: Pedalibre y Moratacleta

Una infraestructura de calidad que merece nuestro apoyo y reconocimiento

El jueves 23 de mayo, tendremos otra inauguración simulada de carril bici. En esta ocasión, al igual que el carril bici Yeserías – Chopera, será sobre un carril bici REAL, una actuación de calidad que ya existe y se puede utilizar.

El eje Vinateros – Moratalaz, corresponde al Itinerario 5 que fue elegido dentro de las actuaciones previstas para 2017. Comunica el barrio de Moratalaz (Cuña Verde) con El Retiro y forma parte de la Red Básica Ciclista contemplada en el Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid para 2025, aprobado en 2008 (y 2017), y de la Red Ciclista propuesta por Pedalibre para 2021.

La vía ciclista Vinateros – Moratalaz actúa de radio del Anillo Verde, lo que hace que éste, cuyo origen fue eminentemente recreativo, vaya adquiriendo poco a poco un uso más urbano, y anticipa una mejor comunicación ciclista con el distrito de Vicálvaro (barrio de Valdebernardo) a través de la C/ José Prat y Avda. Comunidades (futuro Itinerario 6, tan solo anunciado como probable en 2017).

La tipología empleada es de un carril bici por sentido en Camino de Vinateros (unidireccional) y un carril de doble sentido (bidireccional) en la Avda. de Moratalaz. Ambos debidamente protegidos tanto de la circulación de motorizados como de las bandas de aparcamiento. Al ser un eje principal, era imprescindible neutralizar en la medida de lo posible aquellos factores que influyen negativamente en una práctica ciclista mayoritaria (atascos, contaminación, velocidad motorizados, interacción autobuses, aparcamientos indebidos, etc.). Entendemos que la conexión final con El Retiro y la Cuña Verde, pendiente de ejecutar, se lleve a cabo manteniendo el mismo grado de accesibilidad que hoy por hoy tiene este carril bici.

La actuación del eje cívico Vinaterios – Moratalaz se complementa con una reordenación del entorno que incluye un aumento y mejora del espacio peatonal, la recuperación de la Plaza Corregidor Alonso de Tobar, la mejora de la permeabilidad peatonal en todo el eje y la creación de un carril bus en el Camino de Vinateros. Todo ello hace que esta actuación pueda llamarse integral desde el punto de vista de la movilidad ya que afecta positivamente a la movilidad a pie (con mayor calidad estancial), a la bicicleta  y al transporte público.

El jueves 23 de mayo, junto al colectivo Moratacleta haremos una inauguración popular del carril bici que, como dice el propio colectivo:

…será un acto de campaña por una movilidad más racional y ecológica. Es un orgullo que una de las mejores infraestructuras ciclistas de Madrid se haya construido en nuestro barrio y, gracias a ello, el aumento de bicis y patinetes ya es patente. Pero, además, en un barrio con tantos atropellos de personas mayores, era crucial bajar la velocidad de los coches y renovar las agrietadas aceras. Todo ello sin descuidar el transporte público al que se le ha dotado de un carril bus en uno de los tramos del eje.

Al acto de inauguración, contaremos, como ya es costumbre, con la presencia de nuestra alcaldesa Erica Carmena y nuestro concejal de urbanismo y desarrollo sostenible Pepe Calva.

Esta actuación, junto con Santa Engracia o Yeserías-Chopera, demuestra la capacidad municipal de hacer buenas infraestructuras para la bicicleta. Cuando se quiere, sí se puede.  Esperemos que, de aquí en adelante, cuando se hable de itinerarios ciclistas nos refiramos a infraestructuras que tengan, al menos, esta calidad y abandonemos las pseudoactuaciones de estos últimos años, difícilmente calificables como a favor de la bici.

No faltes, te esperamos

POR EL EJE CICLISTA ARTURO SORIA – INSTITUCIÓN LIBRE DE ENSEÑANZA

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19.º Paseo reivindicativo por un carril bici Arturo soria – Institución Libre de Enseñanza

Domingo, 19 de mayo a las 11 h, junto a la Junta Municipal de Ciudad Lineal

19.º Paseo Reivindicativo Bicilineal

Fecha y hora: domingo, 19 de mayo de 2019, a las 11 h

Lugar: Junta Municipal de Ciudad Lineal – C/ Institución Libre de Enseñanza, 16

Convoca: Plataforma Ciudadana Bicilineal

Apoya: Asociación Pedalibre

El próximo domingo, 19 de mayo, estamos convocados al 19.º Paseo Reivindicativo por un carril bici en el eje Arturo Soria – Institución Libre de Enseñanza (antigua García Noblejas).

La Plataforma Ciudadana Bicilineal convoca por 19.º vez, un paseo en bici para la construcción de un carril bici segregado, protegido, de calidad, a costa de la calzada y en consonancia a la importancia de las calles de Arturo Soria e Institución Libre de Enseñanza. Esta última, a pesar de tener una acera bici, su diseño deja bastante que desear y entra en colisión con la calidad estancial y el tránsito peatonal, por lo que se pide su reforma.

El eje que se reivindica, corresponde a un proyecto más amplio llamado Arco Este, que forma parte de nuestra propuesta Red Ciclista 2021 y del que existe el Esquema Funcional de Ordenación de la Movilidad y el Espacio Público elaborado para el propio Ayuntamiento de Madrid y que, hoy por hoy, está cogiendo polvo en un cajón, como en su momento lo estaba el eje de La Castellana. El proyecto del Arco Este une el distrito de Hortaleza y Ciudad Lineal (Fuente de la Mora) con el de Vallecas (Asamblea de Madrid) a través de las calles Arturo Soria, Institución Libre de Enseñanza, Fuente Carrantona y Pablo Neruda y, entre otras cosas, crea una plataforma única para el autobús, un carril bici protegido en todo el recorrido, amplía del espacio peatonal y la permeabilidad transversal, recupera los bulevares y mejora sustancialmente el espacio verde.

Además, esta infraestructura cuenta con innumerables apoyos del ámbito educativo y vecinal del distrito, está contemplada en la Red Básica Ciclista que describe el Plan Director de la Movilidad Ciclista de Madrid desde 2008 y está incluida en la propuesta de Red Ciclista para el distrito de Ciudad Lineal, que traza los ejes básicos por donde ha de transitar vías ciclistas reservadas y protegidas. Esta propuesta fue elaborada por la Mesa de Medio Ambiente y Movilidad del Foro Local y aprobada en abril de 2018 por unanimidad de todos los grupos políticos representados en la Junta de Distrito  

La convocatoria será el domingo 19 a las 11 h, en la Junta Municipal del Distrito de Ciudad Lineal (calle Institución Libre de Enseñanza, 16) y consistirá en un paseo relajado en bicicleta o en cualquier otro medio compatible (patines, monopatín …) por esta misma calle y Arturo Soria.

Esperemos que el próximo gobierno municipal salido de las urnas apueste definitivamente por la bicicleta, atienda la alta demanda ciudadana a favor de infraestructuras ciclistas y que actuaciones de calidad como el eje Yeserías-Chopera o Santa Engracia dejen de ser la excepción y se extiendan por toda nuestra ciudad de cara a ofrecer una alternativa posible para toda la población y hacer realidad una Red Básica Ciclista en Madrid.

«Inauguración» del carril bici de Arturo Soria

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Convocatoria

  • Actividad de promoción de la propuesta #RedCiclista2021
  • Correspondiente al eje del Arco Este
  • Domingo, 31 de marzo, a las 12:15
  • C/ Arturo Soria, entre Josefa Valcárcel y Gregorio Benítez (Puente de la Cea), junto a la estatua de Arturo Soria
  • Organizada por Asociación Pedalibre

Manifiesto

El domingo, 31 de marzo, a las 12:15, tendrá lugar la inauguración figurada del carril bici de Arturo Soria, correspondiente a nuestra propuesta #RedCiclista2021 y que coincide con el carril bici provisional que lleva instalándose —entre la Plaza de Ciudad Lineal y Josefa Valcárcel— desde hace ya 3 años. Esta actuación táctica —que nació para anticipar la construcción definitiva de un carril bici por todo Arturo Soria— sigue siendo solo eso: táctica de quita y pon (exactamente, de 9:30 a 14:30, todos los últimos domingos de mes). Al menos, nos facilitará el acceso en bicicleta hasta el Puente de la Cea, junto a la estatua de Arturo Soria, lugar donde haremos el acto de inauguración.

  • Marcha por Ciudad Lineal
  • Pancarta Carril bici YA
  • Quedada en la Junta de Distrito

El carril bici de Arturo Soria es una infraestructura insistentemente demandada desde hace más de diez años por la Plataforma Ciudadana Bicilineal con el apoyo expreso de las asociaciones vecinales del distrito y de numerosos centros educativos. Además, es la segunda propuesta más apoyada en la última edición de Presupuestos Participativos, lo que no ha evitado que haya sido declarada inviable por el Ayuntamiento de Madrid.

Forma parte de la Red Ciclista Básica descrita en el Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid 2008 y 2017 y está englobado en un proyecto más amplio llamado Arco Este, encargado por el mismo Ayuntamiento de Madrid.

En este proyecto, además de Arturo Soria, se incluyen actuaciones a favor de la bicicleta, la movilidad a pie y el autobús en Institución Libre de Enseñanza, Fuente Carrantona y Pablo Neruda. Cuenta también con un amplio apoyo entre las asociaciones ciclistas y mesas de movilidad de los distritos afectados, como así quedó reflejado en la marcha en bicicleta y autobús que se hizo el pasado mes de septiembre en el marco de la Semana de la Movilidad.

Por todo ello, sigue sorprendiendo que, a día de hoy, esta importante calle, que fue testigo de una nueva concepción de ciudad, la Ciudad Lineal, siga prácticamente invariable después de que fuera tergiversada por la irrupción masiva del automóvil a mediados del siglo pasado y de ser forzada a asumir una función auxiliar al servicio de la M-30.

  • Inauguración anterior
  • Pegatina Carril bici YA
  • Carril bici portátil

Este acto de inauguración tiene el objetivo de dar a conocer nuestra propuesta #RedCiclista2021 y la intención de que sea incluida en los distintos programas electorales para que, antes de 2 años, la inauguración sea real y definitiva.

Lugar de encuentro

GRAN CARRILFESTACIÓN Recoletos – Plaza de Castilla

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  • El domingo, 7 de abril
  • A las 11 h
  • En el paseo de Recoletos (junto a Cibeles)

Por un carril bici en la Castellana y una auténtica Red Ciclista en Madrid

Con casi 50.000 firmas en change.org y después de ser la propuesta más apoyada en la última edición de los Presupuestos Participativos (1), el carril bici en el eje de la Castellana se ha convertido en la reivindicación ciclista con mayor respaldo popular de todos los tiempos.

  • Petción en change.org
  • Pegatina en Colón

El desarrollo ciclista de Madrid pasa por crear progresivamente una RED CICLISTA de carriles bici exclusivos, protegidos, seguros, cómodos, segregados del resto del tráfico y necesariamente conectados en toda la ciudad. Actuar por ello en los grandes ejes de comunicación, y en especial en el compuesto por el Paseo del Prado, Recoletos y Castellana, es una obligación ineludible, si de verdad queremos avanzar para que la bicicleta se convierta en una alternativa real de transporte.

Nuestra propuesta #RedCiclista2021marca como objetivo 2 años para crear una red mínima de vías ciclistas exclusivas y homogéneas como paso previo a la Red Básica Ciclista descrita en el Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid 2008 y 2017.

Gracias a la construcción de infraestructuras ciclistas seguras lograremos crear una movilidad, inclusiva y tranquila para que todas las personas, sin importar edad, género o capacidad (diversidad funcional), puedan utilizar la bicicleta u otras movilidades compatibles en sus desplazamientos cotidianos.

Pancarta en Cibeles

El domingo 7 de abril, demandaremos el carril bici del eje de La Castellana. Una infraestructura imprescindible, reivindicada desde hace años y básica para el posterior desarrollo de la bicicleta en nuestra ciudad.

No faltes. Entre todas y todos haremos una ciudad más amable, más saludable y más segura.

  • Miembros de la Plataforma
  • Última manifestación

(1) De entre todas las propuestas presentadas en Presupuestos Participativos, la de un carril bici en La Castellana es la más apoyada de todo Madrid, circunstancia ésta que no ha evitado ser declarada inviable, por el Ayuntamiento de Madrid, igual que ha pasado con otros tratos carriles bici propuestos como Delicias, Ciudad de Barcelona, Arturo Soria, Isaac Peral, Sainz de Baranda, etc..

Es por ello por lo que CARRIL BICI CASTELLANA, Eje Norte Sur de Madrid vuelve a presentarse. Esta vez como propuesta general en el portal Decide Madrid. Te invitamos a apoyarla y difundirla.

«INAUGURAMOS» EL CARRIL BICI DEL PASEO DEL PRADO

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Convocatoria

  • Domingo 17 de marzo a las 11:45
  • Incluido dentro de las actividades Queremos ir a clase en bici
  • #RedCiclista2021
  • #CarrilbiciCastellana

En La Castellana. ¡Carril bici YA!

El próximo domingo, previa a la marcha en bicicleta organizada por AMPAS y Centros educativos de Primaria y Secundaria, Queremos ir en bici al colegio – Más y Mejores carriles bici simularemos la inauguración del carril bici del Paseo del Prado, perteneciente al gran eje ciclista Prado – Recoletos – Castellana e incluido en nuestra propuesta #RedCiclista2021.

  • Plano
  • Inauguración anterior

La inauguración será en torno a las 11:45 en el mismo Paseo del Prado (zona cercana a Cibeles) y será protagonizado por grandes representantes de quienes son y van a ser el futuro de nuestra ciudad. Se cortará una cinta y se descubrirá la placa que recordará esta fecha.

Esta acción se enmarca dentro de la campaña que la Asociación Pedalibre está desarrollando para que #RedCiclista2021 sea asumida e incorporada a los diferentes programas electorales.

La bicicleta y otros modos de movilidad activa, deben convertirse en el centro de una nueva política que apueste definitivamente por crear condiciones favorables para su desarrollo. Es responsabilidad de todos, y en especial de quienes van a asumir tareas de gobierno, que Madrid no se vuelva a quedar atrás en sus compromisos con la bicicleta y por tanto, con el medio ambiente, la salud y la inclusividad.

  • Pegatina en una estación de BiciMAD
  • Plaza de Cibeles

ESTUDIO DE LAS LÍNEAS DE DESEO CICLISTAS APLICADAS AL DISEÑO URBANO

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Convocatoria:

Cartel del acto
  • Ponente: María Elisa Ojeda, arquitecta especializada en proyectos relacionados con la movilidad en bicicleta y codirectora de la oficina Copenhagenize Barcelona
  • Lugar: Salón de Actos, Centro Cultural Puerta de Toledo, C/ Gran Vía de San Francisco, 2
  • Horario: Miércoles 20 de marzo – 18 h
  • Organiza: Asociación Pedalibre

Facilitar la movilidad a toda la población hace que debamos replantearnos el uso actual que damos a nuestras calles y otorguemos la debida importancia a aquellos medios que han demostrado su eficiencia y eficacia, tanto desde el punto de vista energético como de su capacidad de trasladar personas.

La bicicleta lleva demostrando desde hace muchos años su potencial para satisfacer gran número de los desplazamientos que hoy en día hacemos en una ciudad. Pero para ello es básico analizar los entornos urbanos, el factor seguridad (real y percibida) y saber ver y comprender las llamadas líneas de deseo, es decir, aplicar un nuevo enfoque al comportamiento ciclista y legitimarlo, sabiendo que los ciclistas no son conductores de automóviles ni se comportan como peatones.

María Elisa Ojeda, arquitecta, especializada en proyectos de movilidad y urbanismo ciclista y miembro de la consultora Copenhagenize Design Company, nos hablará de todo ello y presentará casos concretos de otras ciudades como Ámsterdam o Barcelona.

Una política a favor de la bicicleta está obligada a contemplar las características de este vehículo en el marco de otro modelo de movilidad más justo, responsable y equitativo. Solo así podrá garantizarse una verdadera promoción ciclista y superar la teórica y simple intención de fomentarla.

Centro Cultural Puerta de Toledo

Mapa
  • Edificio
  • Puerta de entrada
  • Aparcabicis cercano
  • Estación de BiciMAD cercana

QUEREMOS IR A CLASE EN BICI – MÁS Y MEJORES CARRILES BICI

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Los centros educativos se movilizan de nuevo a favor de infraestructuras ciclistas seguras, una Red Ciclista y acciones reales y efectivas contra el cambio climático

Domingo 17 de marzo desde las 11 h en el Paseo del Prado. Habrá actividades, paseo en bici (12 h) y lectura de manifiesto

Promueve: Asociación Pedalibre. Organizan: AMPAS y Centros Educativos de Primaria y Secundaria

Por segundo año consecutivo, los centros educativos se movilizan a favor de la construcción de carriles bici protegidos en Madrid a fin de promover el uso diario de la bicicleta. En esta ocasión, unen su reivindicación a la de acciones reales y efectivas contra el cambio climático, expresadas por el movimiento Juventud por el Clima  y a la propuesta que presentó la Asociación Pedalibre de Red Ciclista 2021.

De 11 a 12h. habrá actividades de habilidad ciclista y carrera de lentos; a las 12h. comenzará el paseo en bici con el siguiente recorrido: Paseo del Prado (cerca de Cibeles), Paseo de Recoletos, Paseo de la Castellana, General Martínez Campos, Eloy Gonzalo, San Bernardo, Gran Vía, Paseo del Prado. Y a su término, leeremos el manifiesto y disfrutaremos de los excelentes zumos que hace la bicibatidora y tal vez inauguraremos el segundo carril  bici de nuestra #RedCiclista2021 

  • Estudiante con chaleco del Plan A
    Estudiante con chaleco del Plan A
  • Niños al cole
    Niños al cole

MANIFIESTO

Queremos ir a clase en bici. Más y mejores carriles bici. Contra la contaminación y el cambio climático         

La educación no solo se imparte en las familias, escuelas e institutos, también el entorno tiene mucho que ver y mucho que aportar. La educación por la paz, el respeto y el compromiso medioambiental que transmitimos en nuestros centros, muchas veces se ve alterada por la dura realidad de todos los días.

Es un éxito colectivo que hayamos logrado incluir en los diferentes programas educativos materias que nos ayudan a sensibilizarnos contra los efectos de la contaminación, el ruido o la peligrosidad vial. Sabemos que lograr el compromiso de las nuevas generaciones es básico para conseguir mejorar nuestro medio ambiente y hacer de nuestra ciudad un espacio más seguro y saludable. Pero esto no excluye, ni mucho menos, otras actuaciones igual de importantes y necesarias. Es urgente un rediseño urbano que haga posible esta realidad deseada, aporte alternativas serias y provoque cambios en el actual modelo de movilidad.

La bicicleta existe desde hace muchos años. Siempre ha demostrado su utilidad y elevado el grado de autonomía de las personas. Su fácil manejo hace que pueda ser usada por la mayoría de la población, pero siempre que su uso sea cómodo, atractivo y seguro.

Madrid es una ciudad diseñada y atenazada por el coche desde los años 50. Ya es hora de actuar y pensar que el verdadero cambio viene a partir de actuaciones que lo provocan. En muchas ciudades, los carriles para bicicletas y una red ciclista que los hagan coherentes, seguros y útiles, han propiciado cambios importantes en la movilidad. 

Pedimos a nuestros gobernantes acciones reales y efectivas en la lucha contra el cambio climático tal y como estos días está recordando el movimiento Juventud Por el Clima; que el compromiso expresado a favor de la bici durante tantos años se traslade a la realidad; que asuman la propuesta Red Ciclista 2021 elaborada por la Asociación Pedalibre y empiecen a crear las necesarias condiciones de seguridad y comodidad para que nuestros niños y niñas y sus familias vean la bicicleta y la movilidad activa en general, como algo posible, fácil y útil en los desplazamientos diarios a los centros educativos.

Una red de carriles bici protegidos que tengan en cuenta, y pasen, por la mayor cantidad posible de centros escolares de nuestra ciudad; un impulso de los caminos seguros al cole; medidas de contención del coche y la contaminación alrededor de los centros de estudio; áreas de uso peatonal y ciclista; aparcabicicletas en el interior y fuera de los centros educativos; campañas de sensibilización, etc..

Todo para que las niñas y niños, solos o con sus familias, puedan ir todos los días en bici al colegio con seguridad y cómodamente, que nuestros jóvenes vean la oportunidad y la utilidad de ir en bici al instituto o a la universidad y que las familias sientan la bicicleta como algo normal que les beneficia.

  • Marcha de marzo de 2018
  • Marcha de marzo de 2018
  • Marcha de marzo de 2018
  • Marcha de marzo de 2018

Queremos ir a clase en bicicleta

Más y mejores carriles bici ¡YA!