Pedalibre

Asociación cicloturista y de ciclismo urbano


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Para que sea una Gran Vía, necesita una Ciclo Vía

¿Y LAS BICIS, POR DÓNDE? #CarrilBiciGranVía

¿Vamos a dejar pasar la oportunidad para que la calle más importante, emblemática y con mayor proyección nacional e internacional siga siendo hostil a las bicicletas?

#CarrilBiciGranVía from Paula Lopez on Vimeo.

Una vez más, parece que las palabras van por caminos distintos a los hechos. Si queremos promover la bicicleta hemos de adaptar la ciudad a este medio de transporte. Del mismo modo que si queremos promover los desplazamientos a pie, hemos de mejorar el espacio peatonal y crear la necesaria continuidad, para la bici pasa lo mismo. Demasiadas veces hemos oído lo de situar a la bicicleta donde le corresponde y se merece en un nuevo modelo de movilidad para Madrid. Caminar, ir en bici y el uso del transporte público son los tres pilares en que ha de basarse la movilidad sostenible. Con la actual reforma, la bicicleta va a seguir estando sometida a la misma intensidad de coches, motos y contaminación.

¿Seguimos queriendo que sea un transporte irrelevante y ajeno para la mayoría de la población?

Carril bici Gran Vía

Hace un mes iniciamos una petición en change.org Para que la Gran Vía incluya un carril bici en todo su recorrido.

Ahora, con este vídeo que presentamos, Christina Rosenvinge nos recuerda que Para que sea una GRAN vía, necesita una CICLO vía y nos invita a seguir apoyando con nuestra firma.

Pedimos con ello la apuesta necesaria por la bici y un cambio en la ejecución del proyecto para que incluya esta infraestructura.

La ciudadanía acaba adaptando el comportamiento que la ciudad le ofrece: adoptar espacios públicos abiertos fomenta la interacción entre los vecinos, y ciudades que habilitan espacios para andar y carriles para las bicicletas, acaban teniendo una población más saludable. Por lo tanto, si se proyectan ciudades donde sea atractivo utilizar en bicicleta, la gente la usará. (Jan Gehl – urbanista).

Más artículos en el blog de Pedalibre:

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POR UN CARRIL BICI EN EL EJE DE LA CASTELLANA COMO ANTICIPO A UN VERDADERO DESARROLLO DE LA BICICLETA EN MADRID

Gran Bicifestación por un carril bici en La Castellana

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El domingo 3 de junio tendremos una marcha en bicicleta para reivindicar el gran eje de la Castellana. Será a las 11 h, desde el Paseo del Prado (Cibeles), hasta la Plaza de Castilla y vuelta.

Hace unos meses, en colaboración con la Plataforma Carril Bici Castellana, pusimos en marcha una recogida de firmas en el portal change.org para que el eje formado por el Paseo del Prado, Recoletos y Castellana fuera dotado de un carril bici como actuación básica para un posterior y mejor desarrollo de la bicicleta en nuestra ciudad (creación de una red básica de carriles exclusivos fundamentalmente por vías y ejes principales).

El éxito de esta iniciativa consiguió recuperar un estudio elaborado hace tiempo y que miles de vecinas y vecinos de Madrid y un número muy alto de organizaciones, pudieran expresarse a favor de una infraestructura exclusiva ciclista, independiente del resto del tráfico.

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Consideramos básico que la bicicleta sea vista como una alternativa real, atractiva y verdaderamente accesible y segura para moverse por la ciudad. Por ello, reclamamos una política que transforme e invierta de verdad en el espacio urbano y otorgue a los medios activos de desplazamiento: marcha a pie, bicicleta, sillas de ruedas… y otros de creciente uso como patines, patinetes…, espacios seguros y exclusivos en el que poder desarrollar todo su potencial.

POR UN CARRIL BICI EN LA CASTELLANA ¡¡YA!!

Proyecto Pedaleo Solar

componentes-bicicleta-solar-1.jpgEn esta jornada del 3 de junio tendremos la oportunidad de conocer el proyecto Pedaleo Solar que promueve el fomento del autoconsumo y la movilidad sostenible. Para conseguir este objetivo, nos acompañará durante todo el paseo una bicicleta eléctrica hecha de bambú e impulsada por energía solar con la idea de empezar desde aquí su particular ruta por toda España. Más información en este documento en PDF.

Al término de la marcha podremos acompañarles unos kilómetros más hasta llegar a la Casa Campo desde donde partirá hasta su próxima etapa: Toledo.


Información de la Delegación  de Gobierno

  1.  La manifestación/marcha en bicicleta se desarrollará por el recorrido comunicado por los organizadores: inicio en el Paseo del Prado, en las inmediaciones de la confluencia con la Plaza de Cibeles, continuando la marcha por los carriles del sentido Sur-Norte del Paseo de Recoletos, Paseo de Recoletos y Paseo de la Castellana hasta la Plaza de Castilla donde se realizará el giro para volver al punto de inicio por los carriles del sentido Norte-Sur del Paseo de la Castellana, Paseo de Recoletos y Paseo del Prado.
  2. El citado recorrido se llevará a cabo ocupando únicamente los carriles del sentido de la marcha, dejando libres los carriles del sentido contrario.
  3. La marcha se realizará de forma agrupada, respetando las normas de seguridad vial que son aplicables a los ciclistas y atendiendo en todo caso las indicaciones de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad y de los Agentes encargados de regular el tráfico.


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Marcha por la Ciclovía de Arganda

MARCHA EN BICI, PATINES, PATINETE, SILLA DE RUEDAS, …

Domingo, 27 de mayo

Recupera el antiguo trazado del tren de Arganda y conviértelo en una CICLOVÍA

Tres puntos de salida (todos los itinerarios tienen buena conexión con metro):

  1. El Retiro (Puerta de Granada – Paseo Uruguay) salida a las 11:30: un paseo en bici o patines desde el Retiro hasta Parque de Valdebernardo.
  2. Rivas (Aparcamiento de la estación de Rivas Futura) salida a las 11si quieres descubrir el camino más directo a Madrid desde Rivas, por campo.
  3. Arganda del Rey (Área de descanso de la Vía Verde del Tajuña, Ronda Sur con Antonio Machado) salida a las 10: una gran oportunidad de recorrer la ribera del Jarama, descubrir los cortados y pasar por el histórico y maravilloso Puente de Arganda, en bici, con rueda de tacos.

Llegada: Parque de Valdebernardo, 12:30 aprox.

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Con esta marcha iniciaremos la recuperación del antiguo trazado del tren de Arganda, que comunicaba esta población con la estación del Niño  Jesús, muy próxima al parque de El Retiro.

La ecovía que se propone supone prolongar hasta el mismo corazón de Madrid,  la Vía Verde del Tajuña, conservando igual grado de protección, accesibilidad y comodidad de una vía verde y sin grandes desniveles.

Una infraestructura amplia que invite a trasladarse y pasear en bicicleta de una forma tranquila, cómoda  y efectiva. También para usar andando, en patines, sillas de ruedas, etc., al ritmo de cada persona. Una vía correctamente iluminada que haga posible su utilización a cualquier hora del día y necesariamente independiente del tráfico, a fin de ofrecer el máximo grado de seguridad y mínimo estrés.

La Ciclovía de Arganda  transcurre por varios distritos de Madrid en su comunicación con el este: Retiro, Moratalaz y Vicálvaro, cruza el Anillo Verde y mejora la intermodalidad bici-peatón con el transporte público colectivo.

Además, enlaza poblaciones limítrofes con Madrid, lo que le confiere un carácter interurbano de primer orden, ofreciendo una alternativa seria y creíble a los traslados de esta zona del área metropolitana a la capital y viceversa.. Y comunica la gran capital con uno de los parajes de mayor valor medioambiental de la región, el Parque Regional del Sureste.

Sería muy extenso de relacionar los innumerables centros educativos, culturales y de interés por los que pasa esta Ciclovía en las tres poblaciones: Arganda, Rivas y Madrid. Para esta información, así como el detalle del proyecto, entre otras, os invitamos a visitar la página oficial de la Asociación Ciclovía de Arganda, el vídeo y resto de material publicado.

Logo Ciclovía Tren de Arganda

Para empaparse bien…

 

Asociación Ciclovía Tren de Arganda (web del proyecto)

Vídeo (en YouTube)

Proyecto (documento en PDF)

Página de Facebook

Cuenta de Twitter

Apoyo de Pedalibre

Desde el principio, Pedalibre apoya esta propuesta con la convicción de que desarrollar un nuevo modelo de movilidad más respetuoso y justo con las personas y el medio ambiente precisa de actuaciones e inversiones claras a favor de la bicicleta y el resto de la movilidad activa.

Os animamos a participar en esta primera marcha por la Ciclovía de Arganda y felicitamos a la Asociación Ciclovía por tan fantástica iniciativa.


Razones por las que la Asociación Pedalibre no participa en la convocatoria de Bachefestación del 15 de abril 2018

 

Diez razones por las que no vamos a la Bachefestación

  1. La Coordinadora de Madrid se creó como un espacio donde reivindicar mayor seguridad ciclista y recordar a las víctimas ciclistas y a sus familias a través de bicifestaciones trimestrales. No entendemos como una reivindicación sobre los baches puede haber sustituido u ocultado este primer objetivo.
  2. Es una convocatoria de ámbito local cuando la Coordinadora se constituyó para un ámbito regional.
  3.  No considera el estado de vías ciclistas tan importantes en nuestra región como la Vía Verde del Tajuña, el carril bici de Colmenar o el de San Martín de la Vega, que son recorridas por miles de ciclistas a la semana.
  4. Deja en un segundo plano vías ciclistas urbanas de Madrid de importancia como el Anillo Verde o carril bici de O-Donnell entre otras, a pesar de ser las más utilizadas en bicicleta.
  5.  No atiende a los cientos de kilómetros de carreteras secundarias en la región de Madrid cuyas condiciones son manifiestamente mejorables para la práctica y seguridad ciclista.
  6. Falta una mejor definición de la convocatoria, ya que reivindicar un mejor firme puede derivar en las llamadas a operaciones asfalto, objetivo principal para el tránsito de vehículos a motor. Vehículos que, a día de hoy, constituyen el tráfico mayoritario en nuestras calles, siendo este tipo de intervenciones una de sus principales demandas.
  7. No negamos que surcos, socavones y demás desperfectos de la calzada pueden ser la causa de accidentes ciclistas, pero tampoco podemos obviar que la alta velocidad de los vehículos de motor sobre un firme en óptimas condiciones es un gran peligro para ciclistas y peatones.
  8. El objeto de esta convocatoria, aun siendo importante, descuida algo tan fundamental para la seguridad ciclista como el cumplimiento de las normas o la modificación del código penal.
  9. La seguridad ciclista tiene mucho que ver con la presencia de bicicletas en las calles. A más bicicletas más seguridad. Se necesitan acciones dirigidas a cambiar las condiciones de nuestras carreteras, calles y avenidas, invirtiendo en las infraestructuras necesarias para adaptarlas a la bicicleta y así lograr la seguridad y atractivo que ahora no tienen.
  10. En todo caso, la Asociación Pedalibre es consciente que el estado del firme es importante para la seguridad de la bicicleta, por lo que insta a las autoridades competentes de Madrid y su región a que en el mantenimiento y reforma se tenga en cuenta el uso de la bicicleta en el viario urbano, arcenes de las carreteras, secciones e incluso la posibilidad de dotar infraestructura ciclista tal y como establecen planes no desarrollados como el Plan CIMA (Plan de Vías Ciclistas y peatonales de la Comunidad de Madrid) o el recientemente aprobado por la Comisión de Fomento del Congreso para construir vías ciclistas adyacentes y debidamente protegidas en carreteras interurbanas, de acuerdo a un futuro diseño y posterior aprobación del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta.


Mesa informativa por un carril bici en la Gran Vía

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¡¡Hola!!

Te propongo un plan para el próximo jueves :). Pedalibre monta una mesa informativa en la Gran Vía esquina con Montera a partir de las 18 h. El objetivo es informar de por qué no nos gusta el proyecto del ayuntamiento para la Gran Vía y cuál es nuestra propuesta, con respecto a la movilidad para la bici.
Si no estás muy al tanto, aquí tienes nuestra propuesta por un carril bici en la Gran Vía, con la argumentación resumida y que te animo a firmar ahora si estás de acuerdo.
Vente al puesto informativo con la bici, nos daremos un paseo por la Gran Vía junt@s.
Saludos afectuosos,
Inma

CONVOCATORIA

  • Fecha: jueves, 12 de abril
  • Lugar:  calle Montera esquina con Gran Vía (Red de San Luís)
  • Horario: a partir de las 18 h
  • Promueve: Asociación Pedalibre

PARA SABER MÁS

  1. Para que la Gran Vía incluya un carril bici en todo su recorrido: petición en change.org
  2. Por un #CarrilBiciGranVía: vídeo en YouTube
  3. Por un carril bici en la Gran Vía: artículo en este blog
  4. La Gran Vía debe tener su carril-bici: otro artículo en este blog
  5. La Gran Vía necesita un carril bici completo: artículo en el blog I Love Bicis del diario El País

 


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Pedalibre participa en el 18º Paseo reivindicativo por un carril bici en Arturo Soria

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APOYO DE PEDALIBRE

Desde los primeros tiempos Pedalibre siempre apoyó, participó y difundió los paseos reivindicativos por un carril bici por Arturo Soria y la antigua García Noblejas (hoy Institución Libre de Enseñanza).

El próximo domingo tenemos una nueva cita para reiterar la necesidad de crear estas infraestructuras exclusivas y generar las adecuadas condiciones para que moverse en bicicleta se generalice y se convierta en una auténtica alternativa de transporte.

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INFORMACIÓN

Artículo en el blog de Bicilineal: 18º Paseo Reivindicativo por un carril bici en Arturo Soria
Evento en Facebook: Paseo reivindicativo en Bicicleta

CONVOCATORIA

  • Fecha: domingo, 8 de abril de 2018
  • Lugar:  Junta de Distrito de Ciudad Lineal – C/ Institución Libre de Enseñanza, 14 (antiguo Hermanos García Noblejas)
  • Hora de inicio: 11 h
  • Recorrido: Institución Libre de Enseñanza hasta Avda. Arcentales y vuelta – Arturo Soria hasta metro de Arturo Soria y vuelta hasta la Junta de Distrito
  • Promueve: Plataforma Bicilineal


Quedadas para la marcha ciclista en familia del domingo 18 de marzo

CONVOCATORIA

CARTEL DEFINITIVO PASEO CICLISTA 18 MARZO
El domingo 18 de marzo todas las familias — en especial nuestros niños, niñas y jóvenes — tenemos una cita para reivindicar nuestro derecho a usar la bicicleta como medio de transporte en Madrid. La dureza de nuestra ciudad, el exceso de tráfico motorizado y una falta clamorosa de carriles para bicicletas hace que una parte muy significativa de la sociedad se vea impedida en usar este vehículo en sus trayectos diarios al centro educativo.

  • Fecha: domingo 18 de marzo
  • Lugar:  Paseo del Prado (junto a la Plaza de Cibeles)
  • Horario:
    • a partir de las 10 h, circuito de habilidades y carrera de lentos
    • a las 11 h, paseo en bici reivindicativo
    • a las 13 h, lectura del manifiesto, baile y fin del evento
  • Promueve: Asociación Pedalibre
  • Colaboran: AMPAS, centros de Educación Primaria y Secundaria, proyecto STARS (Acreditación y Reconocimiento de Desplazamientos Sostenibles para Colegios) y Ayuntamiento de Madrid.

MANIFIESTO

Paseo Ciclista Reivindicativo: Manifiesto 18 marzo
Queremos ir a clase en bici
Más y mejores carriles bici  ¡¡YA!!

PUNTOS DE ENCUENTRO

DYUHD6RXUAE_QIP (1)Para llegar al Paseo del Prado diferentes colegios han fijado una serie de puntos de encuentro. Os los transcribo por si os viene bien para venir con vuestra familia:

    1. 09:00 — Las Rosas — Colegio Julián Marías, C/ Budapest, 11
    2. 09:00 — Moratalaz — Colegio Siglo XXI, C/ Lituania, 8
    3. 09:00 — Ciudad Lineal — Parque Baterías C/ Juan Pérez Zúñiga, 2
    4. 09:00 — Latina — Colegio Ermita del Santo, C/ Paseo de Ermita del Santo, 18
    5. 09:30 — Centro — Real Colegio Santa Isabel, C/ Santa Isabel, 46
    6. 09:45 — Salamanca — Centro cultural Buenavista, C/ Avda. Toreros, 5
    7. 10:00 — Retiro — Maternidad de O’ Donnel, C/ O’ Donnel, 50

Al ser domingo no hay restricciones para utilizar el metro con la bicicleta.

PUESTO INFORMATIVO

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A partir de las 11 de la mañana montaremos un puesto informativo de Pedalibre en el paseo de El Prado, cerca de Cibeles.
Tenemos guías ciclistas de Madrid Mira la ciudad con otros ojos para repartir entre quienes nos visiten.

 


Más información en:

 ¡Nos vemos el domingo!

Saludos, Miguel

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¡¡Ole!! ¡¡Ole!! ¡¡En bici voy al cole!!
¡¡Carril bici ya!! ¡¡Por toda la ciudad!!


La ciudadanía de Chamberí apoya el carril bici de Santa Engracia

Vídeo resumen

Pedalibre en apoyo del carril bici de Santa Engracia

Mesa informativa de Pedalibre

El domingo 11 de marzo por la mañana, personas voluntarias de nuestra asociación montamos un puesto informativo en la plaza de Chamberí en apoyo del carril bici de la calle Santa Engracia, que transcurre justo enfrente de la ubicación de nuestra mesa.
A pesar de que el día no acompañaba y de que la lluvia era una invitada segura (llegó a última hora de la mañana, pero durante toda ella hubo un fuerte viento que hacía volar todos los papeles de la mesa), no paró de acercarse gente de todo tipo en bicicleta o a pie.
Al poco de empezar, sobre las once de la mañana, llegó un periodista del diario El País, con la intención de tomar unas fotos, por lo que hubo que montar una minimarcha por el carril con los ciclistas reunidos en ese momento.

Reparto de folletos

Durante toda la mañana, repartimos principalmente dos folletos:

  • El carril bici de Santa Engracia: una buena infraestructura para Chamberí y el resto de Madrid (documento en PDF)
  • Cartel de la marcha reivindicativa familiar del próximo 18 de marzo:
    • Queremos ir en bici a clase
    • ¡Más y mejores carriles bici!

Recogida de firmas

Tanto ciclistas de toda la ciudad, como vecinos y vecinas del barrio, se acercaron a firmar a nuestra mesa, con lo que completamos varias hojas de firmas.
Desde Pedalibre hemos informado de la importancia de esta actuación y de la conveniencia de seguir desarrollando una red ciclista por todo Madrid con similares criterios constructivos al del carril bici de Santa Engracia.
De ahí sale la propuesta de la Y Ciclista que hemos presentado a los Presupuestos Participativos de 2018.

Marcha en bici

A la una de la tarde se inició el recorrido en bici por esta infraestructura ciclista, que finalizó a las dos con el comienzo de un pequeño chaparrón.

Cañas y camisetas

IMG-20180311-WA0007 - Cañas I

Una vez recogida la mesa informativa, nos fuimos a un bar de la calle Santa Engracia a refrescarnos (o calentarnos en algún caso) y estrenar las nuevas camisetas de la Asociación Pedalibre, con el lema La ciudad en bici, que nuestra compañera Inma se había encargado de traernos.

Conclusión: satisfacción de los vecinos y de los usuarios del carril bici

Hemos hablado con usuarios del carril bici, que están encantados, y con vecinos que viven en la calle de Santa Engracia, también encantados: el que vive en esta calle se ha alejado del tráfico tres metros como mínimo. Han comentado que ha bajado el ruido del tráfico, que también se ha pacificado. Además, se está mejor paseando por la calle y en las terrazas.

Antecedentes: el porqué de esta iniciativa

La polémica se desató a partir de unos artículos en el diario El País, el primero: Los vecinos de Chamberí votan eliminar el carril bici del distrito, que de una forma bastante tendenciosa consideraba como voluntad mayoritaria de los vecinos los 30 votos en una mesa que juntó la asociación Chamberí se Defiende, contraria a cualquier medida que restrinja el uso del automóvil en el distrito. A esto han seguido más artículos en El País y otros diarios en el mismo tono.

Una visión diferente de lo ocurrido se puede leer en el diario del distrito Somos Chamberí, por ejemplo: Una mesa del Foro Local propone revertir Despacio Galileo y el carril bici de Santa Engracia. Este medio también ha proporcionado amplia información sobre la polémica, que ha sido aprovechada por algunas asociaciones ciclistas calzadistas para pedir el desmantelamiento de este carril bici.

Por ello, desde Pedalibre decidimos que había que hacer ver a la ciudadanía de Chamberí y de toda la capital que la mayoría de los ciclistas estamos a favor de más y mejores infraestructuras exclusivas para la bicicleta. El carril bici de Santa Engracia es el mejor ejemplo, entre los construidos hasta ahora, del tipo de carriles bici que queremos ver en las vías principales de la ciudad de Madrid.

Nuestro homenaje a Forges

IMG-20180311-WA0005 - Forges I
En coche NO,
¡EN BICICLETA!,
¡Los humos,
a hacer puñetas!

Antonio Fraguas de Pablo, Forges
(Madrid, 17 de enero de 1942
– Madrid, 22 de febrero de 2018)


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Marcha ciclista reivindicativa con menores. 18 de marzo. Paseo del Prado.

CARTEL DEFINITIVO PASEO CICLISTA 18 MARZOACTIVIDADES

El domingo 18 de marzo todas las familias, y en especial nuestros niños, niñas y jóvenes, tenemos una cita para reivindicar nuestro derecho a usar la bicicleta como medio de transporte en Madrid. La dureza de nuestra ciudad, el exceso de tráfico motorizado y una falta clamorosa de carriles para bicicletas hace que una parte muy significativa de la sociedad se vea impedida en usar este vehículo en sus trayectos diarios al centro educativo.

Queremos una ciudad más humana, menos congestionada, más segura y más accesible para todas las personas. La bicicleta aporta y representa la escala humana que durante mucho tiempo no ha tenido Madrid. Tenemos la sensibilidad necesaria, los recursos y sobre todo las ganas y la ilusión de emprender este camino. Madrid tiene que ser una ciudad para las bicis.

Ese domingo quedaremos en el Paseo del Prado a las 11h. y daremos un paseo en bici reivindicativo por el centro de Madrid. Antes,  podremos decorar nuestras bicis y participar en diversas actividades lúdicas. Y a la vuelta, bailaremos a ritmo de Swing.

MANIFIESTO

Paseo Ciclista Reivindicativo: Manifiesto 18 marzo
Queremos ir a clase en bici
Más y mejores carriles bici  ¡¡YA!!

CONVOCATORIA

  • Fecha: domingo 18 de marzo
  • Lugar:  Paseo del Prado (junto a la Plaza de Cibeles)
  • Horario:
    • a partir de las 10 h, circuito de habilidades y carrera de lentos
    • a las 11 h, paseo en bici reivindicativo
    • a las 13 h, lectura del manifiesto, baile y fin del evento
  • Promueve: Asociación Pedalibre
  • Colaboran: AMPAS, centros de Educación Primaria y Secundaria, proyecto STARS (Acreditación y Reconocimiento de Desplazamientos Sostenibles para Colegios) y Ayuntamiento de Madrid.


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MANIFIESTO MARCHA CICLISTA 17 DE DICIEMBRE 2017

A FAVOR DE LA SEGURIDAD CICLISTA Y EN RECUERDO DE TODAS LAS VÍCTIMAS Y SUS FAMILIAS

POR UNAS CARRETERAS Y UNA CIUDADES SEGURAS Y HABITABLES

 

La incorporación de la bicicleta  supone un elemento clave de transformación. Crear ciudades sostenibles y habitables debe ser una de las más importantes aspiraciones. La plena accesibilidad, calidad del espacio público y un medio ambiente saludable, son elementos clave en el desarrollo de todas ellas. La bicicleta viene a contribuir a todo ello y a satisfacer la mayoría de los desplazamientos que hacemos en la ciudad.

La salud, la seguridad y disponer de una buena calidad del aire son derechos básicos que nos han sido sustraídos por el uso indiscriminado de los vehículos contaminantes, por un diseño y reforma de las calles atendiendo casi en exclusiva al automóvil  y por una falta de responsabilidad de las administraciones en preservar derechos básicos. Es preciso que la ciudad deje de considerar al coche como base de su desarrollo y emprenda cuantas modificaciones sean necesarias para que el uso de la bicicleta, como parte integrante de la movilidad activa, sea y se vea como un verdadero medio de transporte cotidiano al alcance de toda la ciudadanía. Cierta mejora en la seguridad vial y diferentes actuaciones directas a favor de la bicicleta, han supuesto un descenso en la siniestralidad y un incremento del número de ciclistas en nuestra ciudad de Madrid. Pero queda mucho por camino por recorrer.

En  nuestra región, la comunicación entre localidades, bien sea directamente en bicicleta o en combinación con  el transporte público, ha de ser una posibilidad cada vez más cercana y posible. En la comunidad de  Madrid, no faltan desde hace años planes escritos, anuncios y buenos propósitos: CIMA, CICLAMADRID…, que describen conexiones ciclistas seguras entre poblaciones vecinas.

Es necesario un impulso determinante para que la bici, tanto en su vertiente de medio de transporte utilitario, vehículo viajero o como cicloturista, sea una realidad posible, segura, cómoda y eficaz para toda la población.

También, la práctica y promoción del ciclismo de base, cuestión primordial para forjar no solo a  grandes deportistas sino para crear  hábitos saludables de vida, precisa de carreteras adecuadas y adaptadas que reduzcan el riesgo, campañas claras de concienciación y una legislación clara y segura en su cumplimiento,  que proteja al ciclista y lo defienda ante una agresión vial y en los procedimientos procesales derivados.

Desde aquí, queremos reconocer y rendir homenaje  a todas aquellas personas que han perdido su vida o han sufrido graves lesiones en nuestras calles y carreteras y acompañar a sus familias en su dolor.

Así pues, exigimos a los distintos responsables y a las diferentes administraciones públicas:

  • Ni una muerte más, ni un accidente más
  • Por unas carreteras y una ciudades más seguras y habitables

Asociación Pedalibre organiza en esta ocasión la marcha de la Coordinadora Ciclista de Madrid.
Se ha creado un evento en Facebook.


APOYOS A LA BICIFESTACIÓN DEL 17 DE DICIEMBRE

AMADORES DE LA BICI – ASOCIACIÓN PEDALIBRE – BICI Y BUEN ROLLO – BICICÍVICA – BICICLO – BICILLEKAS – BICITTEC – CICLOGUINDA – COLEGIO PÚBLICO IGNACIO ZULOAGA – COLEGIO EL PORVENIR – COMISIÓN BICIS AMADOR DE LOS RÍOS – COSLADA EN BICI – DETEIBOLS – ECOLOGISTAS EN ACCIÓN – EN BICI ARGANZUELA – EN BICI POR MADRID – EQUOBICIS – FEDERACIÓN DE CICLOTURISMO DE ESPAÑA – FEDERACIÓN MADRILEÑA DE CICLISMO – GDC PUEBLO NUEVO – GETAFE EN BICI – MADRICICLETA/BICINORTE – MADRID CICLISTA – MADRID PROBICI – MORATACLETA – MUÉVETE EN BICI POR MADRID – PLATAFORMA CIUDADANA BICILINEAL – RIDEMYBIKEMADRID