Desgaste de los neumáticos de BiciMAD

Testimonios recurrentes de personas conocidas y soci@s de Pedalibre sobre caídas con Bicimad, visto lo mismo en denuncias realizadas en redes sociales, leídos artículos sobre el tipo de rueda y el posible desgaste del neumático trasero de las Bicimad, nos hizo preguntarnos aquello de ¿esto le pasa solo a las personas usuarias de Bicimad que conocemos o a más personas que circulan en sus propias bicis?

Decididos a seguir el hilo de nuestras preguntas. Los primeros que nos vino a la mente fueron los trabajadores de comida rápida en bici. Pregunté a varios, miramos juntos sus bicis y, nada no había desgaste. Pensamos en varios de nosotros que circulamos en bici por las calles de Madrid desde hace mas de 30 años, aún lloviendo, nunca habíamos tenido caídas con nuestras bicis cuyo dibujo de rueda está en buen estado.

Seguimos pensando y dudando, ¿será que los neumáticos de Bicimad están tan desgastados o solo ponen en las fotos de redes sociales las desgastadas para argumentar sobre las caídas o accidentes? Mejor comprobar para poder hablar.

Esto nos llevó a proponernos el realizar un muestreo representativo del estado de los neumáticos traseros de las bicicletas de Bicimad. Así, entre nosotros Pedalibre y En Bici Arganzuela (EBA), un equipo de 9 personas nos propusimos tomar datos de al menos 200 bicis y 20 estaciones. La variable cuantitativa, desgaste de neumático trasero de bicicletas Bicimad, y el nivel establecido de desgaste alto, medio y bajo/nulo. Establecimos previamente lo que considerábamos alto, medio y bajo y nos lanzamos a las calles.

El pasado martes 19 de marzo de 2024 de 20 a 22 pm tomamos datos de 233 bicis de 28 estaciones de 8 Distritos, Arganzuela, Centro, Carabanchel, Ciudad Lineal, Hortaleza, Retiro, Salamanca y Valdebernardo/Vicálvaro. El resultado fue, en cuanto a desgaste se refiere, 56 % alto, 25 % medio y 19 % bajo o nulo. Muchos de nosotros quedamos impactados.

Los usuarios de Bicimad en general, también hemos preguntado a mucha gente, no miran el estado de desgaste de las ruedas. En este caso, al ser el estado del neumático trasero un factor que influye en el efecto hidroplaneo, en cuanto a este factor se refiere, nuestras posibilidades de sufrir un accidente están condicionadas por el desgaste de los neumáticos. Y este a su vez por el conocimiento y la voluntad política de poner remedio a esto por parte del Ayuntamiento de Madrid. El conocimiento está y no solo por este artículo y estos datos. ¿Será que hay voluntad política? ¿Será que esa voluntad política llega pronto y ya? Cada minuto cuenta, cada vida cuenta. Imaginamos que si fuera un autobús público no le dejarían circular con los neumáticos desgastados y también que nadie propondría que no circulen los días de lluvia.

Esperamos que nuestro destino y los recursos del Ayuntamiento no sea tan pobres como para que solo el 19 % de las veces que usamos una Bicimad podamos circular con seguridad, tomando en cuenta el factor rueda en buen estado. Esperamos que el Ayuntamiento de Madrid que gestiona este Servicio Público vele por la calidad del servicio que ofrece. Tres Bicimad, tres destinos, ojalá pronto podamos hacer un artículo titulado Una Bicimad, un destino, el de la seguridad.

Bicicletas Bicimad con grado de desgaste