Asamblea de Pedalibre (jul/2019)

Convocatoria

Martes, 9 de julio,
a las 19:00

(abierta y participativa)

Sede de Pedalibre
Campomanes 13, 2º-izda.
Madrid

¡Hola! El próximo martes tenemos la reunión mensual de Pedalibre en la sede de Campomanes,13, a las 7 de la tarde.


Orden del día

  1. Madrid Central, acciones y situación actual
  2. Nuevo local de Pedalibre, información y traslado†
  3. Ruegos y preguntas

Pedalibre tiene un nuevo local y como la reunión será breve, al terminar se clasificará la documentación de la sede para determinar lo que se porta al nuevo local y lo que no es necesario. Una vez depurada y entre los días 17 y 18 de julio se trasladará a la nueva sede.El local será la sede de todos, un espacio donde podremos encontrarnos más a menudo y realizar las actividades que se nos vayan presentando en relación a la bicicleta y su utilización libre y plena,Esta tarea nos incumbe a todos los que formamos Pedalibre y cualquier colaboración por pequeña que sea será bienvenida.Te esperamos, un rato de tu tiempo es necesario.

¡¡Gracias y feliz verano!!

Mar Martín

POR LA DEFENSA DE MADRID CENTRAL

Madrid Central se queda

Gran Manifestación en defensa de Madrid Central

Sábado 29 de junio, 19 h

Callao – Cibeles

#madridcentralsequeda

La Asociación Pedalibre, entre los impulsores de la nueva Plataforma en Defensa de Madrid Central

Como no podía ser de otra manera, la Asociación Pedalibre, junto a asociaciones como Ecologistas en Acción, la Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM), la Federación de Asociaciones de Madres y Padres del Alumnado (FAPA) Giner de los Ríos o Fridays for Future, entre otras, ha impulsado la creación de la Plataforma de Defensa de Madrid Central.

Las ciudades, como espacios de convivencia y de vida que son, precisan de reunir buenas condiciones ambientales y que los poderes públicos velen por ello. Algo tan de sentido común, ya quedó reflejado en nuestra constitución hace ya más de 40 años: un medio ambiente adecuado para el desarrollo de las personas … los poderes públicos velarán por la utilización racional de todos los recursos naturales, con el fin de proteger y mejorar la calidad de la vida y defender y restaurar el medio ambiente (Art. 45 – Constitución Española)

Es incuestionable la estrecha relación que existe entre la calidad del aire y la salud y mortalidad de la población, por eso resulta incomprensible que una medida como Madrid Central, que en su corto espacio de tiempo ha demostrado su validez, se ponga en cuestión y se plantee una reforma que, lejos de ampliarla a otros barrios y distritos de la ciudad, se paralice o elimine.

Un ambiente contaminado es también, un factor disuasorio de primer orden para la práctica de ejercicios aeróbicos, como caminar, montar en bicicleta o patinar. Todos ellos precisan obtener energía a través de la quema de hidratos y grasas y necesitan un mayor aporte de oxígeno. El deteriorar la calidad del aire que respiramos afecta negativamente al desarrollo de una movilidad activa y, por tanto, supone un freno claro a una forma de moverse más saludable, responsable y comprometida con los nuevos retos ambientales (movilidad sostenible)

Os animamos a participar en cuantas acciones organicemos desde la Plataforma en Defensa de Madrid Central y os convocamos a la Gran Manifestación: Callao – Cibeles, el sábado 29 de junio a las 19 h

Más información

ABIERTO EL PLAZO DE VOTACIÓN DE LOS PRESUPUESTOS PARTICIPATIVOS 2019

Vota por la bici: masiva presencia de propuestas de construcción de carriles bici

La semana pasada se abrió el plazo para  votar los proyectos finalistas en la presente edición de presupuestos participativos 2019.

Hasta el 30 de junio, podemos participar eligiendo las iniciativas que más nos interesan. Desde la Asociación Pedalibre hemos recopilado aquellas que se refieren a la bicicleta. Te animamos a apoyarlas para impulsar el desarrollo ciclista de nuestra ciudad.

A pesar de que varias propuestas, que habían sido masivamente apoyadas, fueron declaradas inviables en la fase anterior, como el carril bici en el eje de la Castellana, Arturo Soria, Paseo de las Delicias o Santa María de la Cabeza, otras, sí lo han hecho, llegando a ser casi  80, repartidas entre los distritos y toda la ciudad.

Ahora bien, prácticamente en todas ellas aparecen, en el apartado de informe de coste, condiciones del tipo:

 […sin embargo se considera VIABLE la realización de un estudio de movilidad integral que, contemplando las condiciones de uso en el ámbito, permita establecer el diseño adecuado en el correspondiente proyecto específico…]

Incluso una actuación tan sencilla como el carril bici por la Plaza de Oriente:

Se evalúa la realización de un estudio que analice si es posible materializar la propuesta.

Por tanto, queda a discreción municipal no solo llevar a cabo las propuestas elegidas sino también respetar las características descritas en ellas: trazado, tipología, etc..

En resumen, de poco sirve que reiteradamente la ciudadanía (y la experiencia en multitud de ciudades) exprese claramente los criterios que ha de cumplir la infraestructura ciclista: carriles bici segregados, protegidos, conectados (Red Ciclista), seguros, accesibles, eficaces, … cuando al final, es el propio Ayuntamiento de Madrid, el que, por intereses ajenos a la promoción de la movilidad sostenible, decide obviarlas y actuar al margen de este proceso de participación, como ha pasado en anteriores ocasiones.

Ojalá estemos equivocados y se cumpla lo que año tras año, en todas las ediciones de los presupuestos participativos, ha sido un clamor. La construcción de carriles bici en la ciudad de Madrid y la creación de una auténtica Red Ciclista.

Por nuestra parte no va a ser:
VOTA POR LA BICI

Las propuestas que relacionamos a continuación, son las que están actualmente en proceso de votación. Se clasifican en proyecto de “Toda la ciudad” y en los distritos

TODA LA CIUDAD 

PROPUESTAS EN LOS DISTRITOS

ARGANZUELA

BARAJAS

CARABANCHEL

CENTRO

CHAMARTÍN

CHAMBERÍ

CIUDAD LINEAL

FUENCARRAL

HORTALEZA

LATINA

MONCLOA-ARAVACA

MORATALAZ

PUENTE DE VALLECAS

RETIRO

SALAMANCA

SAN BLAS – CANILLEJAS

TETUÁN

USERA

VICÁLVARO

VILLA DE VALLECAS

VILLAVERDE

Asamblea de Pedalibre (jun/2019)

Convocatoria

Martes, 11 de junio,
a las 19:30

(abierta y participativa)

Sede de Pedalibre
Campomanes 13, 2º-izda.
Madrid

Apuntad esta cita para la próxima semana: La reunión mensual de junio, será a las 7:30 p. m, en la SEDE DE PEDALIBRE..


Orden del día

  1. Mejoras en web: plan sin publicidad y cambio de tema de Word Press.
  2. Participación de Pedalibre en defensa de Madrid Central. Información reunión 5 junio con Ecologístas en Acción.
  3. Revisión de las acciones llevadas a cabo, resultados. 
  4. Recopilación de contactos (medios, políticos, colaboradores…).
  5. Previsión de acciones post-electorales.
  6. Ruegos y preguntas

¿….qué no eres de socio todavía? No te cortes y acércate la reunión, es abierta y participativa. Anímate a conocernos y verás todos los ámbitos ciclistas que tratamos, seguro que tienes alguna inquietud que encaja en Pedalibre.

Buen fin de semana, Mar Martín

DÍA MUNDIAL DE LA BICICLETA

Cartel anunciador
Logo ONU
  • Actividad: paseo en bici por Madrid, por las diferentes instituciones competentes en la promoción de la bici
  • Cuando: lunes, 3 de junio – 19 h.
  • Dónde: Plaza de Cibeles
  • Recorrido:
    • Pl. de Cibeles
    • Recoletos
    • Pº de la Castellana
    • Martínez Campos
    • Eloy Gonzalo
    • San Bernardo
    • Cuesta de Santo Domingo
    • Arrieta
    • San Quintín
    • Bailén
    • Mayor
    • Carrera de San Jerónimo
    • Pl. de Las Cortes.

Un paseo en bici tranquilo para recordar este día y reivindicar un mayor compromiso a favor de la movilidad activa por parte de las diferentes instituciones

Drasiana (magen de Wikipedia)

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS):

  • La falta de actividad física está vinculada a más de 3 millones de muertes por año en todo el mundo. La inclusión y la mejora en la calidad de los caminos, carreteras y calles para peatones y bicicletas animan a las personas a caminar y andar en bicicleta, promoviendo así un estilo de vida saludable.
  • Una infraestructura segura para caminar y desplazarse en bicicleta es una forma para lograr también una mayor equidad en la salud  ya que su menor coste permite que amplias capas de la sociedad la usen, beneficiándose de la reducción  del riesgo de enfermedades cardíacas, derrames cerebrales, ciertos tipos de cáncer, diabetes e incluso la muerte. En consecuencia, el transporte activo mejorado no solo es saludable, también es equitativo y rentable.

Por tanto, la OMS:

  • Anima a los Estados Miembros a que presten una atención especial a la bicicleta en las estrategias de desarrollo intersectoriales y a que incluyan en las políticas y los programas de desarrollo internacionales, regionales, nacionales y subnacionales.
  • Invita a los Estados Miembros a mejorar la seguridad vial y a integrarla en la planificación y el diseño de infraestructuras sostenibles de movilidad y transporte, en particular mediante la adopción de políticas y medidas dirigidas a proteger y promover activamente la seguridad peatonal y la movilidad en bicicleta, con el fin de obtener resultados más amplios en materia de salud, en particular la prevención de lesiones y enfermedades no transmisibles.
  • Les anima a adoptar las mejores prácticas y los medios para promover la bicicleta entre la sociedad. A este respecto, ve con buenos ojos las iniciativas para organizar marchas de bicicletas, tanto nacional como localmente.
  • Alienta, además, a los interesados a promover el uso de la bicicleta como medio para fomentar el desarrollo sostenible, reforzar la educación de los niños y los jóvenes, incluida la educación física, promover la salud, prevenir las enfermedades, fomentar la tolerancia, el entendimiento y el respeto y facilitar la inclusión social y la cultura de paz.
La bici de nuestro amigo Andrés de Bicis Solidarias

Desde Pedalibre, queremos celebrar este día con un paseo en bicicleta tranquilo, recorriendo varias de las instituciones implicadas. Pasaremos por la oficina de la Unión Europea en Madrid (Paseo de la Castellana, 46), por las Cortes Generales, Congreso y Senado, la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid. En todos estos lugares leeremos un breve texto recordando esta fecha, los importantes beneficios de promover la bicicleta y otros modos de desplazamiento activos y los compromisos que debieran contraer las administraciones para una promoción generalizada de la bicicleta.

Bici de alquiler en una playa del Algarve

Para saber más

Agradecimiento

El autor de la chica con bandolera que aparece en el cartel es el Sr. Sánchez.

SOBRE LAS RECIENTES ELECCIONES MUNICIPALES EN MADRID

27 de mayo 2019

El compromiso por la bici y la movilidad sostenible debe estar al margen del interés de partido

Ante los resultados electorales municipales en la ciudad de Madrid, desde Pedalibre queremos reconocer los avances de estos últimos años, tanto para la bicicleta como para la movilidad en general.

La calidad de nuestro aire, la seguridad y accesibilidad en nuestros desplazamientos, o el compromiso por hacer una ciudad más saludable, segura, más rentable  y más comprometida con los nuevos retos ambientales, son aspectos que trascienden el interés partidista y entran de lleno en la calidad de vida de la ciudadanía y en un proyecto responsable de ciudad del siglo XXI.

Medidas como la ampliación de las áreas de limitación de tráfico contaminante (como Madrid Central); el aumento del espacio peatonal; la recuperación y extensión del servicio municipal de bicicletas BiciMAD; aquellas relacionadas con los episodios de alta contaminación; la nueva ordenanza de movilidad sostenible que entre otras medidas ordena y da cabida a nuevas formas de movilidad; el Plan A de Calidad del Aire que ofrece un marco donde fijar las actuaciones relacionadas a favor del medio ambiente; vías ciclistas de calidad como Yeserías-Chopera, Santa Engracia o Moratalaz o la creación de las plataformas de participación ciudadana donde la propia ciudadanía ha podido dejar patente su interés por la movilidad ciclista y el medio ambiente, pueden seguir desarrollándose y formar parte de otras tantas que puedan diseñarse desde el nuevo equipo de gobierno.

En relación a la bicicleta, son muchas las tareas que quedan pendientes. El Plan Director de Movilidad Ciclista que fue aprobado por la unanimidad de todos los grupos políticos en 2008, y recientemente actualizado, marca un rumbo claro, ajustado a la evidencia científica y coincidente con lo llevado a cabo en otras ciudades más adelantadas en el ámbito de la movilidad ciclista (sostenible)

De ahí nace nuestro proyecto  de Red Ciclista 2021 y Carril Bici Castellana, unas propuestas que, durante estos últimos meses, hemos estado presentando a distintos representantes de partidos políticos  que  han terminado siendo  elegidos concejales de la ciudad de Madrid: Manuela Carmena,  José Luís Martínez Almeida, Borja Carabante, Concepción Chapa, Pepu Hernández, Fernando Martínez Vidal…  De todos ellos, hemos recogido buenas impresiones, han reconocido e gran camino que nos queda por recorrer y entendido la necesidad de llevar a cabo actuaciones específicas para incrementar el uso de la bicicleta y presentarla como una verdadera alternativa de transporte.

Confiamos en que esta nueva etapa que se abre, complemente las grandes lagunas que tiene nuestra ciudad en infraestructuras ciclistas y que todos los grupos, desde el gobierno y la oposición, trabajen en el objetivo común de facilitar el uso de la bici a la mayor parte de la población madrileña.

INAUGURACIÓN POPULAR DEL CARRIL BICI EN EL EJE CÍVICO VINATEROS

Convocatoria

Acto: Inauguración popular del carril bici en el eje cívico Vinateros – Moratalaz

Fecha y hora: jueves 23 de mayo a las 19 h

Lugar: salida metro Vinateros

Organizan: Pedalibre y Moratacleta

Una infraestructura de calidad que merece nuestro apoyo y reconocimiento

El jueves 23 de mayo, tendremos otra inauguración simulada de carril bici. En esta ocasión, al igual que el carril bici Yeserías – Chopera, será sobre un carril bici REAL, una actuación de calidad que ya existe y se puede utilizar.

El eje Vinateros – Moratalaz, corresponde al Itinerario 5 que fue elegido dentro de las actuaciones previstas para 2017. Comunica el barrio de Moratalaz (Cuña Verde) con El Retiro y forma parte de la Red Básica Ciclista contemplada en el Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid para 2025, aprobado en 2008 (y 2017), y de la Red Ciclista propuesta por Pedalibre para 2021.

La vía ciclista Vinateros – Moratalaz actúa de radio del Anillo Verde, lo que hace que éste, cuyo origen fue eminentemente recreativo, vaya adquiriendo poco a poco un uso más urbano, y anticipa una mejor comunicación ciclista con el distrito de Vicálvaro (barrio de Valdebernardo) a través de la C/ José Prat y Avda. Comunidades (futuro Itinerario 6, tan solo anunciado como probable en 2017).

La tipología empleada es de un carril bici por sentido en Camino de Vinateros (unidireccional) y un carril de doble sentido (bidireccional) en la Avda. de Moratalaz. Ambos debidamente protegidos tanto de la circulación de motorizados como de las bandas de aparcamiento. Al ser un eje principal, era imprescindible neutralizar en la medida de lo posible aquellos factores que influyen negativamente en una práctica ciclista mayoritaria (atascos, contaminación, velocidad motorizados, interacción autobuses, aparcamientos indebidos, etc.). Entendemos que la conexión final con El Retiro y la Cuña Verde, pendiente de ejecutar, se lleve a cabo manteniendo el mismo grado de accesibilidad que hoy por hoy tiene este carril bici.

La actuación del eje cívico Vinaterios – Moratalaz se complementa con una reordenación del entorno que incluye un aumento y mejora del espacio peatonal, la recuperación de la Plaza Corregidor Alonso de Tobar, la mejora de la permeabilidad peatonal en todo el eje y la creación de un carril bus en el Camino de Vinateros. Todo ello hace que esta actuación pueda llamarse integral desde el punto de vista de la movilidad ya que afecta positivamente a la movilidad a pie (con mayor calidad estancial), a la bicicleta  y al transporte público.

El jueves 23 de mayo, junto al colectivo Moratacleta haremos una inauguración popular del carril bici que, como dice el propio colectivo:

…será un acto de campaña por una movilidad más racional y ecológica. Es un orgullo que una de las mejores infraestructuras ciclistas de Madrid se haya construido en nuestro barrio y, gracias a ello, el aumento de bicis y patinetes ya es patente. Pero, además, en un barrio con tantos atropellos de personas mayores, era crucial bajar la velocidad de los coches y renovar las agrietadas aceras. Todo ello sin descuidar el transporte público al que se le ha dotado de un carril bus en uno de los tramos del eje.

Al acto de inauguración, contaremos, como ya es costumbre, con la presencia de nuestra alcaldesa Erica Carmena y nuestro concejal de urbanismo y desarrollo sostenible Pepe Calva.

Esta actuación, junto con Santa Engracia o Yeserías-Chopera, demuestra la capacidad municipal de hacer buenas infraestructuras para la bicicleta. Cuando se quiere, sí se puede.  Esperemos que, de aquí en adelante, cuando se hable de itinerarios ciclistas nos refiramos a infraestructuras que tengan, al menos, esta calidad y abandonemos las pseudoactuaciones de estos últimos años, difícilmente calificables como a favor de la bici.

No faltes, te esperamos

POR EL EJE CICLISTA ARTURO SORIA – INSTITUCIÓN LIBRE DE ENSEÑANZA

19.º Paseo reivindicativo por un carril bici Arturo soria – Institución Libre de Enseñanza

Domingo, 19 de mayo a las 11 h, junto a la Junta Municipal de Ciudad Lineal

19.º Paseo Reivindicativo Bicilineal

Fecha y hora: domingo, 19 de mayo de 2019, a las 11 h

Lugar: Junta Municipal de Ciudad Lineal – C/ Institución Libre de Enseñanza, 16

Convoca: Plataforma Ciudadana Bicilineal

Apoya: Asociación Pedalibre

El próximo domingo, 19 de mayo, estamos convocados al 19.º Paseo Reivindicativo por un carril bici en el eje Arturo Soria – Institución Libre de Enseñanza (antigua García Noblejas).

La Plataforma Ciudadana Bicilineal convoca por 19.º vez, un paseo en bici para la construcción de un carril bici segregado, protegido, de calidad, a costa de la calzada y en consonancia a la importancia de las calles de Arturo Soria e Institución Libre de Enseñanza. Esta última, a pesar de tener una acera bici, su diseño deja bastante que desear y entra en colisión con la calidad estancial y el tránsito peatonal, por lo que se pide su reforma.

El eje que se reivindica, corresponde a un proyecto más amplio llamado Arco Este, que forma parte de nuestra propuesta Red Ciclista 2021 y del que existe el Esquema Funcional de Ordenación de la Movilidad y el Espacio Público elaborado para el propio Ayuntamiento de Madrid y que, hoy por hoy, está cogiendo polvo en un cajón, como en su momento lo estaba el eje de La Castellana. El proyecto del Arco Este une el distrito de Hortaleza y Ciudad Lineal (Fuente de la Mora) con el de Vallecas (Asamblea de Madrid) a través de las calles Arturo Soria, Institución Libre de Enseñanza, Fuente Carrantona y Pablo Neruda y, entre otras cosas, crea una plataforma única para el autobús, un carril bici protegido en todo el recorrido, amplía del espacio peatonal y la permeabilidad transversal, recupera los bulevares y mejora sustancialmente el espacio verde.

Además, esta infraestructura cuenta con innumerables apoyos del ámbito educativo y vecinal del distrito, está contemplada en la Red Básica Ciclista que describe el Plan Director de la Movilidad Ciclista de Madrid desde 2008 y está incluida en la propuesta de Red Ciclista para el distrito de Ciudad Lineal, que traza los ejes básicos por donde ha de transitar vías ciclistas reservadas y protegidas. Esta propuesta fue elaborada por la Mesa de Medio Ambiente y Movilidad del Foro Local y aprobada en abril de 2018 por unanimidad de todos los grupos políticos representados en la Junta de Distrito  

La convocatoria será el domingo 19 a las 11 h, en la Junta Municipal del Distrito de Ciudad Lineal (calle Institución Libre de Enseñanza, 16) y consistirá en un paseo relajado en bicicleta o en cualquier otro medio compatible (patines, monopatín …) por esta misma calle y Arturo Soria.

Esperemos que el próximo gobierno municipal salido de las urnas apueste definitivamente por la bicicleta, atienda la alta demanda ciudadana a favor de infraestructuras ciclistas y que actuaciones de calidad como el eje Yeserías-Chopera o Santa Engracia dejen de ser la excepción y se extiendan por toda nuestra ciudad de cara a ofrecer una alternativa posible para toda la población y hacer realidad una Red Básica Ciclista en Madrid.

Asamblea de Pedalibre (may/2019)

En el Congreso Ibérico

Convocatoria

Martes, 14 de mayo,
a las 19:30

(abierta y participativa)

La Bicicleta Café
Plaza de San Ildefonso, 9
Madrid

Os convoco para vernos en La Bicicleta Café el martes 14 de mayo, donde trataremos los puntos que habéis propuesto y al finalizar tendremos la presentación de Laura Martínez que nos contará cómo ha vivido y sentido sus 10 años de bici a lo largo del planeta.


Orden del día

  1. Breve resumen del Congreso Ibérico “La ciudad y la bicicleta”
  2. Acto por la Ciclovia tren de Arganda y Red Eurovelo
  3. Propuesta colaboración con la FRAVM (Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid)
  4. Apoyo al 19 Paseo reivindicativo Carril Bici Arturo Soria – Institución Libre Enseñanza (Arco Este) día 19 mayo
  5. Promoción propuesta Carril bici Castellana
  6. Breve resumen del debate para redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Madrid
  7. Debate sobre la idoneidad de solicitar incorporación como Asociación al nuevo local de Ecologistas en Acción
  8. Ruegos y preguntas

Presentación de Laura Martínez de la cual os anticipo adjunto un pequeño resumen:

No lo olvides, la tarde anterior a la fiesta de San Isidro.
Queda mucho por hacer, tu presencia es una pedalada. 

Mar Martín

INAUGURACIÓN FIGURADA DE UN CARRIL BICI REAL PERTENECIENTE AL EJE CICLISTA LEGAZPI – PUENTE DE LOS FRANCESES

El jueves, 11 de abril, frente al puente monumental de Arganzuela,
inauguramos un carril bici real

Lugar de la inauguración

Convocatoria

Plano de la zona
  • Carril Bici Paseo de la Chopera – Yeserías
  • Día y hora: Jueves 11 de abril, 18:30 h
  • Lugar: Paseo de Yeserías (Pasarela Perrault), frente a la calle Arganda

Manifiesto

Dentro de las actuaciones que está llevando a cabo la Asociación Pedalibre para dar a conocer la propuesta #RedCiclista2021, está la inauguración figurada de carriles bici coincidentes con los grandes ejes ciclistas básicos que describe.

Así, hemos inaugurado carriles bici en Menéndez Pelayo, Paseo del Prado o Arturo Soria, correspondientes a la propuesta de eje ciclista de la Avda. de Burgos – Pasillo Verde,  eje de La Castellana o  Arco Este, respectivamente.

Esta vez, inauguramos el carril bici del Paseo de la Chopera y Yeserías que,  a diferencia de los otros, es REAL Y YA PUEDE USARSE. Para ello, y como ya es habitual, contaremos con la presencia de nuestra alcaldesa y el concejal del área que tenemos para estas ocasiones.

Este carril comunica la Plaza de Legazpi con la Glorieta de Pirámides y el carril bici de la calle de Toledo. Transcurre paralelo al río, forma parte de un itinerario más amplio que llega hasta el Puente de los Franceses y conecta longitudinalmente el Parque Lineal del Manzanares con la Senda Real y con el Anillo Verde Ciclista.

Lamentablemente, esta buena infraestructura que inauguramos, contrasta con lo previsto a partir de la Glorieta de Pirámides, ya que el carril bici degenera en un carril compartido con los vehículos motorizados contaminantes, lo que varía drásticamente la accesibilidad de la bicicleta y no supone una alternativa válida y complementaria a Madrid Río. Se dificulta, por tanto, el acceso en bicicleta a enclaves culturales tan importantes como la Puerta de San Vicente, la ermita San Antonio de la Florida, el Campo del Moro o la propia estación de Príncipe Pío, esencial para el desarrollo de la intermodalidad bici-tren.  

El carril bici se acaba en la conexión con el itinerario ciclista que cruza el Puente de Toledo

Por todo ello, al tiempo que felicitamos al Ayuntamiento de Madrid por esta buena actuación, le instamos a que la misma tipología de carril bici empleada entre Legazpi y la Glorieta de Pirámides, la continúe hasta el Puente de los Franceses por las grandes avenidas de Virgen del Puerto, Paseo de la Florida y Avda. de Valladolid.

Más información

En estas fotos se pueden ver las soluciones adoptadas para el acceso a las paradas de autobús y a la banda de estacionamiento.