Pedalibre

Asociación cicloturista y de ciclismo urbano


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Ponencia de Rachel Aldred sobre mejoras ciclistas y peatonales en Londres

Presentación de la Dra. Aldred

Como complemento a la excelente conferencia del pasado jueves, 14 de febrero en la Casa de Vacas de el Retiro, que protagonizó la Dra. Rachel Aldred sobre las mejoras ciclistas y peatonales en Londres y su periferia, podéis ver aquí la  presentación que ilustró su ponencia.

Portada de la conferencia

Vídeo de la presentación

Sobre la Dra. Aldred

Entradas anteriores en este blog

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SOBRE EL CARRIL BICI EN LA CALLE CONDE DE CARTAGENA

Una modesta actuación a favor de la movilidad en bicicleta

El recién estrenado carril bici de la calle Conde de Cartagena es un intento de materializar un proyecto de gasto ganador en la edición de 2016 de los presupuestos participativos (distrito Retiro)

La solución adoptada varía sustancialmente de la propuesta original ya que ésta se refiere a un modelo similar al de la calle O´Donnell, es decir, un carril bici segregado, de doble sentido y en cota de acera y hace mención a “muchísimo tráfico de coches” lo que da a entender que su ejecución sería por la Avda. del Mediterráneo, entre Conde de Casal y Mariano de Cavia.

No es la primera vez que el Ayuntamiento de Madrid cambia o tergiversa el sentido de las propuestas ganadoras de Presupuestos Participativos cuando se refieren a la construcción de carriles bici. Afortunadamente, en el último momento, han rectificado la idea de pintar la simple señal de ciclocarril, fórmula de la que se ha abusado extraordinariamente en Madrid y que responde más a otro tipo de intereses que al de una verdadera promoción ciclista.

La solución ejecutada es interesante aunque sugiere el paso del flujo ciclista por una calle secundaria, Conde de Cartagena (500m), la cual, debiera tener un papel más distributivo que de paso y formar parte del desarrollo distrital. Esta intervención debe ser complemento de una actuación de mayor envergadura como un carril bici de gran capacidad en las calles Avda. de Mediterráneo – Reina Cristina – Paseo de Infanta Isabel. Este gran eje es una de las entradas a la ciudad y comunica grandes nudos de transporte como el intercambiador de Conde de Casal y la estación de Atocha, potenciales áreas para desarrollar la intermodalidad bici – transporte público.

La actuación que se ha llevado a cabo posibilita un itinerario continuo de la bici desde la Avda. del Mediterráneo hasta Menéndez Pelayo, gracias al doble sentido ciclista entre la calles Antonio Díaz Cañabate y Juan de Urbieta (tramo de sentido único para el resto de los vehículos) y del que nace un carril bici hasta Menéndez Pelayo.

Con este carril reservado se crean las condiciones mínimas para ser recorrido en bicicleta ya que evita el especial hostigamiento de los motorizados en pendientes desfavorables. No obstante, echamos de menos remarcar el carril en los cruces e información de su presencia en las calles transversales y que en el otro sentido, Menéndez Pelayo – Avda. Mediterráneo, no pueda recorrerse en bici en su totalidad.

Gracias a Jose Rossi, podemos ver en este vídeo la situación de esta calle antes de la actuación realizada;

Si realmente queremos fomentar el uso de la bici, además de actuar en los grandes ejes, tenemos que aplicar medidas que impidan el tráfico de paso en zonas residenciales como la que nos ocupa. En este caso, se consigue gracias al cambio de sentido (para los coches) entre las calles Antonio Díaz Cañabate y Juan de Urbieta. Pero estas restricciones en ningún caso deben imponerse a los ciclistas pudiendo hacer uso del doble sentido en la totalidad de la calle. La actual ordenanza lo posibilita. En algunos países como Francia, la circulación en “contrasentido” de bicicletas está permitida en todas las calles de dirección única con limitación de velocidad a 30km/h, salvo señalización en contrario.

CONCLUSIÓN

Así pues, aun calificando esta actuación como modesta, es positiva pero dentro de un futuro desarrollo distrital o de barrio. Es decir, la calle de la que parte, la Avda. de Mediterráneo y a la que llega, Menéndez Pelayo, son ejes principales que necesariamente deben tener su carril bici protegido a fin de que toda el área, y por extensión, toda la ciudad -Red Ciclista- se abra a la bicicleta y haga viable un uso generalizado.


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Conferencia de Rachel Aldred el jueves, 14 de febrero

Mejoras ciclistas y peatonales en Londres y su periferia, lecciones para otras ciudades

Cartel anunciador del acto

Desde la Asociación Pedalibre 🚴 seguimos dando a conocer la experiencia de ciudades🏘 que avanzan en el desarrollo ciclista 🚲

Ya, el pasado 5 de febrero presentamos #RedCiclista2021, donde, entre otras cosas, vimos el caso concreto de Sevilla ☀️

La conferenciante con su bici

Ahora toca Londres💂‍♀ con la conferencia de Rachel Aldred , una de las más reconocidas investigadoras del transporte sostenible.

Centro Cultural Casa de Vacas

La cita será en
🌳 Centro Cultural Casa de Vacas (Parque de El Retiro)
🗓 el jueves 14 de febrero
⏱ a las 18 h

La Dra. Aldred, acompañada por David Lois y Carlos Corral, dos de los mayores expertos en movilidad de nuestro país, nos hablará de la evolución favorable de la 🚲 en una ciudad 🏘 como Londres que no tenía tradición en el uso urbano de la 🚲

Autopista ciclista 2 en Londres

💠Conoceremos las “Super Cycle Highways
💠 y los programas de intervención en la periferia (mini-Hollands)

Si te interesan las ciudades🌆 amables 🌺 y saludables, 🌈🚶💚y quieres que Madrid avance en el desarrollo de la 🚲 y otras movilidades activas y sostenibles 🛴⛸…, no te pierdas esta experiencia ¡Es todo un 🎁

🔹¡Resérvate el día!🔹
✊🏾 Tu apoyo es importante ✊🏼

¡¡ Comparte y difunde!!
📩📩📩📩📩📩
@Pedalibre

#RedCiclista2021


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Pedalibre reclama una Red Ciclista para 2021

Acto de presentación en el Centro Cultural Príncipe de Asturias de Ciudad Lineal

Vídeo de Jose Rossi para la presentación del acto

Pedalibre presentó ayer —martes, 5 de febrero— su propuesta de Red Ciclista para 2021 ante colectivos ciclistas, partidos políticos y medios de comunicación, tal como recoge este artículo de Gacetín Madrid.

Ponencias

El responsable de ciclismo urbano de Pedalibre —Miguel de Andrés— fue uno de los conferenciantes y su aportación se recoge en el documento adjunto.

Manu Calvo (consultor especialista en ecología urbana y movilidad sostenible) presentó esta ponencia.

Y David Lois (profesor de Psicología Social de la UNED e investigador en TRANSyT) esta otra.


Hubo una nutrida asistencia de público en la sala y considerable interés a las intervenciones de los ponentes, lo que se reflejó también en el turno de preguntas.

El acto fue retransmitido en directo por YouTube. El vídeo completo es el siguiente:

Para finalizar, Javier Guerra —el músico de las bicis— tocó y cantó alguna de sus composiciones, como Pedalear.

Javier Guerra interpretando Pedalear

Después del acto, organizadores, invitados y público fueron a departir, compartir impresiones y tomar un refrigerio en un local cercano.

Tapeo y charla tras terminar el acto

Este mismo mes, Pedalibre organiza otro evento: Efectos de las mejoras ciclistas y peatonales en Londres y su periferia, por Rachel Aldred, tal como se podía ver en el anuncio de la mesa informativa que instalamos en el acto de Ciudad Lineal.


Más información en Categoría: Por una Red Ciclista en 2021 en nuestro blog.


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❇Red Ciclista 2021❇

Acto Presentación Propuesta Red Carriles-Bici Madrid 2021

Cartel del acto

🗓 martes 5 de febrero
🕛 a las 18h
🏬 Centro Cultural Príncipe de Asturias, C/ Institución Libre de Enseñanza, 14

#RedCiclista2021

¡Tenemos una cita muy importante para el desarrollo de la movilidad activa y sostenible en Madrid! 💚

💠 Si piensas que la 🚲 ofrece una sencilla solución a buena parte de los desplazamientos que hacemos en nuestra ciudad🏙

💠 Si piensas que la 🚲 deben resultar lo suficientemente cómoda y segura para ser usada por 👧👦 y 👵👴

💠 Si piensas que la 🚲 es un medio de transporte limpio 🌸 y respetuoso que hay que promover 🌈

💠 Si piensas que una ciudad adaptada a la 🚲 es una ciudad 🌆 más saludable🌿 , más segura y más agradable 🌺

💠 Si piensas que la 🚲 debe ser una alternativa real para toda la población 👬👭con capacidad de ser complementada con la marcha a pie 🚶el transporte público 🚌 y nuevas modalidades 🛴⛸🛹

💠 Si piensas que Madrid merece ser una ciudad mejor 🏘❤

☸ Ven a la presentación de la Asociación Pedalibre ☸
Por una Red Ciclista para 2021
🚴🏾‍♀ una apuesta por la movilidad activa y sostenible en 2 años 🚴

🔹¡Resérvate el día!🔹
✊🏾 Tu apoyo es importante ✊🏼

¡¡ Comparte y difunde!!
📩📩📩📩📩📩
@Pedalibre

Plano de la propuesta de Red Ciclista para 2021

#RedCiclista2021


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Efectos de las mejoras ciclistas y peatonales en Londres y su periferia, por Rachel Aldred

Cartel del acto

Mejoras ciclistas y peatonales en Londres y su periferia, lecciones para otras ciudades.

El jueves, 14 de febrero, a las 18 h, en el Centro Cultural Casa de Vacas (El Retiro), tendremos la gran oportunidad de conocer las investigaciones de la Dra. Rachel Aldred en materia ciclista y peatonal en la ciudad de Londres y su periferia.


EFECTOS DE LAS MEJORAS CICLISTAS Y PEATONALES EN LONDRES Y SU PERIFERIA: LECCIONES PARA OTRAS CIUDADES

Durante los últimos 25 años el uso del automóvil en Londres —8 mill. hab.— ha disminuido, creciendo los desplazamientos a pie, bicicleta y transporte público. La introducción de la tasa de congestión en 2003 y la mejora en los servicios de autobuses han contribuido a esta evolución. Sin embargo, la ciudad tiene muchos retos pendientes. Muchas calles continúan congestionadas, se superan los límites de contaminación del aire y los cambios de comportamiento hacia modos sostenibles han sido insuficientes. Por ejemplo, en hora punta, coincidiendo con la entrada al trabajo, los ciclistas constituyen la mitad del tráfico en algunos puntos del centro, a diferencia de la periferia donde el uso de la bici es menor, hay pocos peatones y los riesgos de sufrir accidentes son elevados en ambos grupos de población.

Esta presentación discutirá estos cambios y retos, así como las políticas e infraestructuras que intentan mejorar el entorno para moverse de forma activa. En particular, se detallará la nueva infraestructura ciclista y peatonal en la ciudad y sus efectos, presentándose nuevos datos sobre los ambiciosos programas de intervención llevados a cabo en la periferia (los llamados mini-Hollands).

Rachel Aldred es profesora de transporte en la Universidad de Westminster de Londres. Sus investigaciones profundizan especialmente sobre los desplazamientos a pie y bicicleta, la equidad en el uso de los modos de transporte y aspectos relacionados con la seguridad vial y el estudio de los casi accidentes, entre otros. Ha obtenido distintos premios por su trabajo, publicando más de 25 artículos en revistas científicas de primer nivel.

El acto será presentado por David Lois, profesor de psicología social de la UNED e investigador en TRANSyT (UPM)  y Carlos Corral, experto en urbanismo y movilidad y actual consejero técnico de coordinación de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.


Algunas fotos de Carlos Corral sobre infraestructuras ciclistas en Londres


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Vota por la bici en los Presupuestos Participativos 2019

Ya abierta la 1ª fase de las votaciones

Ayer comenzó la primera fase de las votaciones de los Presupuestos Participativos 2019 de la ciudad de Madrid.

En esta fase, cada persona registrada en la web puede apoyar todas las propuestas que quiera en dos apartados:

  • Toda la Ciudad
  • Un único distrito a su elección

Propuestas relacionadas con la bici

Nuestros compañeros Pedro y Miguel han recopilado en una hoja de cálculo las propuestas mas significativas presentadas a los Presupuestos Participativos de este año relacionadas con la bicicleta:

Podéis verla también en el blog de Erica (sí, la que aparece en la foto de arriba junto a Carmena): ¡Vota por tu “CARRIL BICI” en los Presupuestos Participativos 2019 de Madrid!

Por un carril bici en la Castellana

De entre todas las propuestas presentadas en el apartado Toda la Ciudad, pedimos especialmente tu apoyo a la de CARRIL BICI CASTELLANA: Eje Norte-Sur de Madrid, que ha presentado nuestro compañero Pedro en representación de Asociación Pedalibre y Plataforma Carril bici Castellana.

Coincidiendo con el inicio de las votaciones se ha publicado una actualización de la petición en change,org (que ya supera las 27.000 firmas): Que no te roben tus sueños. Por estas y muchas razones más. CB Castellana.

Este proyecto ya se encuentra entre los mejor valorados en el apartado para toda la ciudad y buscamos que supere los 5.000 votos en esta fase, con el objetivo de que llegue a hacerse realidad.

¡Vota por la bici en Madrid!

¡Vota por un carril bici en La Castellana!

No lo dejes para el último día y anima a tus contactos a votar también


Actualización (17/1/2019)

A los dos días de comenzada la primera fase de las votaciones, la propuesta de un Carril Bici en La Castellana ha superado los 1.000 votos, situándose en segundo lugar de la más votadas en el apartado Toda la Ciudad.

Presentación de Miguel de Andrés


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Apoyos a la Red Ciclista 2021

Por una red ciclista para 2021

Una apuesta realizable en dos años por la movilidad activa y sostenible

La propuesta de Pedalibre de una Red Ciclista para 2021 sigue ganando apoyos y ya son más de 30 las organizaciones que han respaldado nuestro documento.

El próximo 5 de febrero, organizamos un acto de presentación en el Centro Cultural Príncipe de Asturias (Ciudad Lineal) al que os invitamos a acudir personalmente si podéis y también a que lo difundáis entre vuestros contactos.

Documento aprobado en la Asamblea Anual de Pedalibre de noviembre de 2018

Actualizado con el prólogo de David Lois (La pieza que falta en Madrid)

Artículos anteriores en nuestro blog

Listado de organizaciones que apoyan nuestra propuesta de Red Ciclista

Actualizado al 28 de febrero de 2018

  1. AFA Montserrat
  2. AMBE (Asociación de Marcas y Bicicletas de España)
  3. Amigos de la Tierra
  4. APM (Asociación de Patinadores de Madrid)
  5. Bicicívica
  6. Biciclistas Montserrat
  7. Bicillecas
  8. BiciSigleras
  9. Cambiemos Legazpi
  10. Casa de Bicis
  11. Ciclobollos Dykes on Bikes
  12. Cicloguinda
  13. Ciclolutions Logística
  14. Ciclovía de Arganda
  15. Comisión Bicis AMPA Amador de los Ríos
  16. Coordinadora en Defensa de la Bici (ConBici)
  17. Cooperativa Bciheart
  18. Ecologistas en Acción
  19. En Bici Arganzuela (EBA)
  20. En bici por tu ciudad Cyclist School
  21. FECT (Federación Española de Cicloturismo)
  22. FRAVM (Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid)
  23. Greenpeace
  24. Madrid en Bici
  25. Madrid Pro-Bici
  26. Mensos Bicimensajeros
  27. Moratacleta
  28. Muévete en bici por Madrid
  29. Parque sí en Chamberí
  30. Plataforma Carril Bici Castellana
  31. Plataforma Ciudadana Bicilineal
  32. Ridemybike
  33. Santafixie
  34. Taller Social Guindostán

Invitación de Inma para acudir al acto

Estimad@ soci@,

Tú y yo tenemos una cita el próximo martes 5 de febrero, a las 18 h.

Tú y yo, tu amiga, mi abuela que no monta en bici pero le gustaría, tu hermano que sí, todos tenemos una cita el próximo día 5. Le diremos a los políticos de todos los colores que queremos una red de carriles bici YA y tenemos que estar tod@s en este acto para demostrar que los queremos. Será un día importante, lo sé, por eso me gustaría que estuvieras.

Participarán expertos en movilidad sostenible que nos hablarán de la necesidad de una red de carriles bici y de la experiencia de otras ciudades. La presentación del acto la puedes ver aquí:
https://pedalibre.org/2019/01/10/acto-de-presentacion-por-una-red-ciclista-para-2021/

Y cerraremos el acto con un poco de música a cargo de Javier Guerra.

Te mando adjunto el documento sobre La red ciclista 2021, aprobada en asamblea general, junto con el cartel del acto.

Y aquí tenemos actualizado todas las asociaciones que apoyan este proyecto:
https://pedalibre.org/2018/11/26/por-una-red-ciclista-para-2021/#Actualiza

Reserva el hueco en tu agenda, te esperamos el día 5 a las 6 pm en el centro cultural Príncipe de Asturias, c/ Institución Libre de Enseñanza, 14. junto a la salida del metro de Ciudad Lineal.

Saludos afectuosos,
Inma


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Acto de presentación: Por una Red Ciclista para 2021

Cartel anunciador del acto

POR UNA RED CICLISTA PARA 2021

Una apuesta por la movilidad activa y sostenible realizable en 2 años

Acto de presentación

El martes 5 de febrero a las 18h, tendrá lugar en el Centro Cultural Príncipe de Asturias, el acto de presentación de nuestra propuesta «Por una Red Ciclista para 2021».

Contaremos con la participación de expertos en movilidad sostenible que nos hablarán de la necesidad de dotar a las ciudades de redes ciclistas de carriles exclusivos y protegidos a fin de extender el uso de la bicicleta a amplias capas de la población. Conoceremos la experiencia de otras ciudades y los datos que demuestran la necesidad y las ventajas de apostar por la bicicleta como movilidad activa y sostenible.

A los conocidos efectos positivos sobre  la salud, el medio ambiente o la economía, se suman  aspectos sociales muy relevantes en el plano de la equidad y la accesibilidad y una mayor eficiencia en la gestión y potenciación del transporte público

Esta apuesta  está dirigida a todas las personas interesadas y, especialmente, a aquellos responsables políticos que actualmente o en el futuro, van a asumir tareas  de gobierno. Consideramos vital que figure en los correspondientes programas electorales

Intervendrán:

  • Manuel Calvo: Consultor especialista en ecología urbana y movilidad sostenible
  • Floridea Di Ciommo: investigadora en equidad y transporte de CambiaMO, Soc. Coop. Y colíder de Mar de Movilidad Mares Madrid 
  • David Lois: profesor de Psicología Social de la UNED e investigador en TRANSyT (UPM)
  • Miguel Andrés: responsable de ciclismo urbano de la Asociación Pedalibre.

El acto será moderado por nuestra compañera Esther Rodríguez y contaremos con el cierre de nuestro gran amigo y músico Javier Guerra


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Presupuestos Participativos 2019

LOS PRESUPUESTOS PARTICIPATIVOS 2019, CIERRAN SU PRIMERA FASE CON UNA MASIVA PRESENTACIÓN DE PROYECTOS A FAVOR DE LA CONSTRUCCIÓN DE CARRILES BICI

En esta cuarta edición, son más de 80 el número de proyectos presentados a favor de infraestructuras ciclistas.

Por cuarto año consecutivo y a pesar del escaso cumplimiento en la ejecución de las propuestas en las ediciones pasadas, constatamos la indiscutible voluntad de las vecinas y vecinos de Madrid en adaptar nuestra ciudad a la bicicleta.

Se demandan carriles bici en grandes arterias como el eje de la Castellana, la calle Princesa, Doctor Esquerdo, Goya, Cea Bermúdez, las Rondas, Pablo Neruda, Arturo Soria, Ramón y Cajal, la Avda. de Entrevías, Gran Vía, Atocha, Alcalá, Méndez Álvaro, Francisco de Sales, etc., lo que da una idea de la voluntad popular en construir una Red Ciclista de carriles exclusivos suficientemente protegidos por toda la ciudad.

Calles y avenidas que desde 2008 figuran en la Red Ciclista Básica aprobada por el Ayuntamiento de Madrid.

Seguramente estos proyectos serán muy apoyados, aunque la limitada dotación económica con la que cuentan los presupuestos participativos, condicionarán, en último término, el número de propuestas seleccionadas.  Aun así, los diferentes responsables políticos deberán entender la apuesta de los madrileños por la bici y la necesidad de invertir en las necesarias infraestructuras ciclistas a fin de facilitar el uso masivo de toda la población.

Desde Pedalilbre, os invitamos a conocer todas estas propuestas y a apoyar aquellas que creáis más importantes.

Para facilitar el proceso, os adjuntamos un cuadro en donde recopilamos todas ellas, aunque hemos excluido algunas ya repetidas o muy poco concretadas.