AVANZANDO HACIA UNA RED CICLISTA MEDIANTE VÍAS CICLISTAS PROVISIONALES

#CarrilBiciProvisionalYA

Cadena Ciclista en Cibeles

A mediados de abril, en paralelo a las actuaciones que estaban empezando a tomar multitud de ciudades de todo el mundo, propusimos la creación de un conjunto de vías ciclistas de carácter provisional a fin de conseguir una serie de objetivos:

  1. Promover la utilización de la bicicleta durante el punto álgido de la pandemia para los desplazamientos autorizados en el R. D. del Estado de alarma.
  2. Canalizar y consolidar en la fase de desconfinamiento el esperable aumento de la bicicleta antes de que los coches volvieran a ocupar el espacio que tan masivamente lo hacían antes de la pandemia.
  3. Compensar la menor ocupación del transporte público colectivo y asegurar la preservación de la distancia física de seguridad.
  4. Sentar las bases de una movilidad activa sostenible y que la bicicleta ocupara un papel fundamental en un nuevo modelo de movilidad.
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Pedalibre propone a la Comunidad de Madrid, con el apoyo de Greenpeace y Ecologistas en Acción, situar a la bicicleta como protagonista de una nueva movilidad Post-Covid19

Una vez más nos dirigimos a la Comunidad de Madrid para que aproveche la oportunidad de provocar un cambio real en el modelo de movilidad de la región a favor de la movilidad activa y sostenible. En esta ocasión contamos, además, con el apoyo de Ecologistas en Acción y Greenpeace.

Apelamos a la Mesa de la Asamblea de Madrid para que esta propuesta, al amparo de lo dispuesto en los artículos 243 y 244 del Reglamento de la Asamblea de Madrid, sea acogida como Propuesta Ciudadana para su formulación al Gobierno de la Comunidad de Madrid.

PROPUESTA CIUDADANA DE PEDALIBRE A LA ASAMBLEA DE MADRID CON EL APOYO DE ECOLOGISTAS EN ACCIÓN Y GREENPEACE

La bicicleta como protagonista de una nueva movilidad Post-Covid19

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Comparecencia de Pedalibre en la Mesa de Movilidad

Comparecencia de Miguel de Andrés, en representación de la Asociación Pedalibre, el miércoles 10 de junio de 2020, ante el Grupo de Trabajo en Movilidad Sostenible y Medio Ambiente de la Mesa de Estrategia de la Ciudad
Ayuntamiento de Madrid

Esta intervención responde al interés y a las preguntas que con antelación nos hicieron llegar los diferentes grupos políticos municipales. Preguntas que versaban sobre los carriles bici provisionales: características, plazos de implementación, etc., los manuales de infraestructura ciclista temporal, la Red Básica Ciclista, la validez del Plan Director de Movilidad Ciclista actual, el uso de la calzada por parte de otros vehículos de movilidad personal, el papel de los carriles bici en la movilidad ciclista, el encaje de los ciclocarriles, las medidas de protección sanitarias de los ciclistas o el equilibrio entre bicicleta y el uso del automóvil.

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DÍA MUNDIAL DE LA BICICLETA – GRAN CADENA CICLISTA

CONVOCATORIA DE CONBICI y PEDALIBRE

Cartel anunciador Cadena Ciclista 3J
  • Día Mundial de la Bicicleta
  • La bici, aliada contra la COVID-19
  • CADENA CICLISTA
  • LUGAR: Cibeles – Colón
  • FECHA: Miércoles, 3 de junio
  • HORA: 20:30
  • Por un nuevo urbanismo y movilidad
  • Se ruega inscripción previa
  • ORGANIZAN:
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Posicionamiento de Pedalibre ante el anuncio del Ayuntamiento de Madrid de abrir 29 calles para peatones los fines de semana

Pedalibre lamenta la poca valentía de nuestro Ayuntamiento

Ante el anuncio del Ayuntamiento de Madrid de abrir para peatones 19 km de calzada, correspondientes a 29 tramos de calles, durante los fines de semana en una ciudad de 3,3 millones de habitantes, 9,873 km de calles y una extensión de 604 Km2, Pedalibre lamenta:

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Diversas asociaciones celebran el anuncio del Ayuntamiento de Madrid de construir los 100 km de carriles bici permanentes que estaban proyectados para 2020 y 2021

Organizaciones que suscriben

  • Ecologistas en Acción
  • Greenpeace España
  • Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid
  • Asociación de Marcas y Bicicletas de España
  • Coordinadora estatal ConBici
  • Asociación Pedalibre
  • Madres por el Clima
  • Asociación de Ciclistas Profesionales
  • Plataforma Carril Bici Castellana
  • Biciclistas Montserrat
  • Muévete en Bici por Madrid
  • Madrid en Bici
  • Bicilineal
  • Moratacleta
  • Asociación Ciclovía de Arganda
  • Bicillecas

Asociaciones ciudadanas, empresariales y ecologistas felicitan al Ayuntamiento de Madrid por su anuncio ayer de continuar con la construcción de carriles bici que ya estaban proyectados para 2020 y 2021, según reza en la información publicada en el diario ABC el 30 de abril, 2020. La Red Ciclista Básica comprometida desde 2008, refrendada en 2017 en el marco del vigente Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid (PDMCM) por todos los grupos políticos, prevé construir una media de 50 km de carriles bici por año, 100 kms. en 2020 y 2021, hasta completar en 2025 los 570 km. previstos.

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VÍAS CICLISTAS PROVISIONALES PARA MADRID

Superando la crisis del Covid-19, mejor con bici:
#EnBiciContraCovid19

Vía ciclista provisional en Berlín

La creación de vías ciclistas provisionales en grandes avenidas es una medida indispensable para impulsar el uso de la bicicleta de manera significativa como medio de transporte urbano, fomentando la movilidad sostenible de modo seguro contra el contagio del virus. Un mayor uso de la bicicleta implica un uso más eficiente del limitado espacio de nuestras calles, ya que en el mismo espacio transporta a cinco veces más personas que el automóvil. Un modelo de movilidad que incluye de manera importante a la bicicleta liberará espacio en el transporte público que permita mayor distancia física entre sus usuarios y desalentará el uso del automóvil.

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LA BICICLETA COMO PARTE DE LA SOLUCIÓN DE LA CRISIS E IMPULSORA DE UNA NUEVA MOVILIDAD POSTCOVID-19

¿Aprenderemos de esta crisis?

#EnBiciContraCovid19

La planificación de los futuros escenarios es consustancial con una buena practica política. La actual situación creada por el COVID-19 ha traído una serie de cambios inimaginables tan solo hace un mes. Es pues, una experiencia extraordinaria con gran impacto en el ámbito económico, de salud, medioambiental, cultural y de hábitos ciudadanos, de la que no podemos abstraernos.

Esta crisis nos ha provocado cambiar las prioridades y situar en primer plano la salud, los cuidados y la atención a las personas vulnerables: su manutención, atención y acompañamiento.

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PROPUESTAS PARA MEJORAR LOS DESPLAZAMIENTOS EN BICI COMO MEDIO DE AUTOCUIDADO Y PROTECCIÓN A LA SOCIEDAD

#EnBiciContraCovid19

Diez días después de la declaración del estado de alarma, toca hacer balance y evaluar si las medidas aplicadas en cuanto a la movilidad son las más adecuadas y si se pueden mejorar.

Al margen del confinamiento al que estamos sujetos, sabemos que el grado de protección ante el coronavirus tiene mucho que ver con preservar las distancias de seguridad fuera de nuestro domicilio. Es importante, no solo el entorno laboral o lugares donde hacemos la compra básica, sino el medio y las condiciones de cómo nos desplazamos.

Sorprendidos por la sospecha que, desde diferentes instancias policiales, administrativas y de medios de comunicación, recae sobre quien usa la bicicleta, publicamos una entrada en la que recordamos el contenido del Real Decreto por el que se dicta el estado de alarma. De él se desprende que la bicicleta, como vehículo que es, es totalmente legal y hasta recomendado en los supuestos autorizados.

Días más tarde, la Abogacía General del Estado publicó el documento de respuestas a cuestiones planteadas sobre la interpretación del RD 463/2020, modificado por el RD y 465/2020, el cual puedes ver a continuación y que en su momento difundimos en redes sociales.

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Los desplazamientos en bicicleta por los 8 casos establecidos en el estado de alarma son legales y recomendables

Desde la entrada en vigor del decreto, los ciudadanos pueden desplazarse solo para trabajar, comprar alimentos, y seis supuestos más contemplados en el decreto de estado de alarma, independientemente del medio de transporte que utilicen, incluyendo la bicicleta.

La bicicleta es un medio de transporte de cero emisiones, barato y sano que refuerza las defensas del organismo. En cortas y medias distancias urbanas su competitividad, comodidad y rapidez son imbatibles con respecto al resto de medios de transporte.

Por su carácter individual, al no compartir espacio ni circular de manera natural a menos de un metro de otros usuarios, reduce la probabilidad de contagio de coronavirus en comparación con otros medios de transporte.

Desde la asociación Pedalibre hacemos un llamamiento a las autoridades para que fomenten la bicicleta como medio de transporte y hagan un llamado público a su uso especialmente durante el estado de alarma.

Así mismo, pedimos a la ciudadanía que solo salgan de su domicilio en bicicleta para los casos establecidos por el decreto, no para su uso por ocio o deporte.

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