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Mapas de la bici en Madrid
Un plano para comprender mejor la incompleta Red Ciclista de Madrid y las propuestas para su desarrollo. Continúa leyendo Mapas de la bici en Madrid
Categoría: Plan Director
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10 mejoras ciclistas al proyecto anunciado de la calle ALCALÁ
Continuidad del carril bici hasta Sol y prolongación hasta la Puerta de Alcalá. Ampliación de la sección y una conexión directa con el futuro carril bici aprobado de la Gran Vía y el del eje de la Castellana Contemplar los dos sentidos ciclistas y eliminar puntos peligrosos Reducir el número de carriles de “coches” Recientemente ha salido publicado en prensa la próxima reforma de la … Continúa leyendo 10 mejoras ciclistas al proyecto anunciado de la calle ALCALÁ
GRAN ÉXITO EN LA BICIFESTACIÓN 15N
La mayor marcha ciclista reivindicativa de la historia de Madrid.
Miles de participantes se manifiestan en apoyo a una red ciclista segura y protegida, el inicio del carril bici de la Castellana y una apuesta decidida por la bicicleta.
El Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid deben atender esta gran demanda ciudadana Continúa leyendo GRAN ÉXITO EN LA BICIFESTACIÓN 15N
Bicifestación 15N: por una auténtica Red Ciclista protegida como parte de la solución ante la crisis sanitaria y medioambiental
Gran Bicifestación: Domingo 15 de noviembre, Cibeles, 12h ¡Por una Red Ciclista protegida, YA! ¡Por el Carril Bici Castellana YA! ¡Por una apuesta decidida a favor de la bicicleta, YA! ¡Por la movilidad activa sostenible, YA! Desde Pedalibre y Plataforma Carril Bici Castellana hemos convocado una bicifestación el 15 de noviembre para exigir una sincera apuesta por la bicicleta y la construcción de una auténtica … Continúa leyendo Bicifestación 15N: por una auténtica Red Ciclista protegida como parte de la solución ante la crisis sanitaria y medioambiental
Aplaudimos el acuerdo adoptado en el pleno del Ayuntamiento de Madrid de implementar 167 km. de carril bici protegido antes de fin de año
Desde la Asociación Pedalibre aplaudimos el acuerdo adoptado en el Pleno del Ayuntamiento de Madrid de construir 167 km. de carriles bici provisionales, seguros y protegidos del tráfico motorizado, de dotar de más efectivos a Bicimad y de ayudas a la compra de bicicletas. Ejes de la importancia de la Castellana, Príncipe de Vergara, Bravo Murillo, Alcalá, Dr. Esquerdo o Arturo Soria, entre otros, contarán próximamente con … Continúa leyendo Aplaudimos el acuerdo adoptado en el pleno del Ayuntamiento de Madrid de implementar 167 km. de carril bici protegido antes de fin de año
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE ITINERARIO CICLISTA EN CALLE EDUARDO BARREIROS
Con el nombre de itinerario ciclista, el proyecto esconde el desdoblamiento de la calle Eduardo Barreiros para cubrir un aumento espectacular de vehículos pesados por la puesta en marcha de la Plataforma Logística. Continúa leyendo PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE ITINERARIO CICLISTA EN CALLE EDUARDO BARREIROS
Por un carril bici en la reforma del entorno de Joaquín Costa
La asociación ciclista Pedalibre ha reclamado al Ayuntamiento de Madrid un carril para bicicletas en el entorno nuevo de Joaquín Costa, que figura en la Red Básica Ciclista, del Plan Director de Movilidad Ciclista de la capital, refrendada en 2017 por todos los grupos políticos. Continúa leyendo Por un carril bici en la reforma del entorno de Joaquín Costa
Nota de prensa sobre túneles y estacionamiento de bicicletas
Nota de prensa de Pedalibre sobre el anuncio del alcalde de prohibición del tránsito de las bicicletas por los túneles de la ciudad Madrid y restricciones en el aparcamiento. Continúa leyendo Nota de prensa sobre túneles y estacionamiento de bicicletas
Propuesta de Pedalibre de doble sentido ciclista en el entorno de Sol
La reforma definitiva del entorno de Sol debe incluir el doble sentido ciclista —carril bici a contramano— en Alcalá (Sol-Cedaceros) y Carrera de San Jerónimo (Cedaceros-Sol). Continúa leyendo Propuesta de Pedalibre de doble sentido ciclista en el entorno de Sol
El Ayuntamiento de Madrid elimina de facto el carril bici en Sol pero su decreto lo mantiene
Por un carril bici bidireccional en el eje Mayor-Sol-Alcalá.
El Ayuntamiento de Madrid elimina de facto el carril bici en Sol pero su decreto lo mantiene. Continúa leyendo El Ayuntamiento de Madrid elimina de facto el carril bici en Sol pero su decreto lo mantiene
Test del carril bici provisional inaugurado en Madrid: coches a 70 km/h y en segunda fila
El Ayuntamiento no está implementando carriles bici seguros
El jueves, el Ayuntamiento de Madrid comenzó a implementar los primeros carriles bici anunciados, e inauguró el primero —en la c/ Ribera del Sena— al día siguiente. Dicho carril —como el de la Av. de Burgos que está terminándose— no es seguro, pues no cumple los criterios mínimos de seguridad para la vía en la que se encuentra bajo ningún manual de diseño comprobado. Hoy por la mañana hemos hecho una visita al nuevo carril bici provisional de c/ Ribera del Sena y hemos comprobado:
- Que los coches pasan en el carril contiguo al carril bici a altas velocidades, hasta a 73 km/h, muy cerca de las bicicletas, sin ningún tipo de protección física que que dé seguridad al ciclista y haga reducir la velocidad de los coches.
- Que al no haber elementos de protección física que impidan la invasión del carril bici por parte de vehículos motorizados, el mismo es invadido impunemente por vehículos de carga y descarga y segunda fila, haciendo que los ciclistas tengan que circular por el carril de circulación general por donde otros vehículos alcanzan las velocidades antes descritas.
Ayuntamiento de Madrid incumple los Acuerdos de la Villa con seis carriles bici inconexos e inseguros
Tras la firma de los Acuerdos de la Villa, en los que se establece en la medida 218 que el ayuntamiento implementará una red continua y coherente de carriles bici provisionales seguros, con vocación de permanencia, el gobierno municipal está incumpliendo todos los principios fundamentales de dicha medida:
- Ha presentado un plan de seis carriles bicis inconexos que totalizan solo 12,35 km., muy alejados entre sí y apenas conectados con la escasa infraestructura ciclista existente, incumpliendo el criterio de que sea una red, continua y coherente.
- Ayer jueves comenzó a implementar uno de los carriles bici anunciados, en la c/ Ribera del Sena, que no cumple bajo ningún manual de diseño comprobado los criterios mínimos de seguridad para la vía en que se encuentra: no está protegido físicamente, no está adyacente a la acera, no queda protegido de los coches por ninguno de sus lados, quedando encajonado entre dos carriles de circulación de coches y uno de aparcamiento. Para mayor escarnio, la implementación que están ejecutando es idéntica al carril bici de la Gran Vía de Hortaleza que eliminaron por no ser seguro al poco tiempo de comenzar su mandato.
CELEBRAMOS LA DECISIÓN DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID DE EJECUTAR UNA RED DE CARRILES BICI PROVISIONALES
#CarrilBiciProvisionalYA
Desde Pedalibre celebramos y felicitamos al Ayuntamiento de Madrid por la decisión de ejecutar de forma inmediata carriles bici provisionales.
La conveniencia y acierto de esta medida está fuera de toda duda a partir de la experiencia de numerosas ciudades y capitales europeas, y va en el sentido de facilitar el uso seguro y mayoritario de la bicicleta y de sentar las bases de una movilidad activa y sostenible.
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AVANZANDO HACIA UNA RED CICLISTA MEDIANTE VÍAS CICLISTAS PROVISIONALES
#CarrilBiciProvisionalYA
A mediados de abril, en paralelo a las actuaciones que estaban empezando a tomar multitud de ciudades de todo el mundo, propusimos la creación de un conjunto de vías ciclistas de carácter provisional a fin de conseguir una serie de objetivos:
- Promover la utilización de la bicicleta durante el punto álgido de la pandemia para los desplazamientos autorizados en el R. D. del Estado de alarma.
- Canalizar y consolidar en la fase de desconfinamiento el esperable aumento de la bicicleta antes de que los coches volvieran a ocupar el espacio que tan masivamente lo hacían antes de la pandemia.
- Compensar la menor ocupación del transporte público colectivo y asegurar la preservación de la distancia física de seguridad.
- Sentar las bases de una movilidad activa sostenible y que la bicicleta ocupara un papel fundamental en un nuevo modelo de movilidad.
Comparecencia de Pedalibre en la Mesa de Movilidad
Comparecencia de Miguel de Andrés, en representación de la Asociación Pedalibre, el miércoles 10 de junio de 2020, ante el Grupo de Trabajo en Movilidad Sostenible y Medio Ambiente de la Mesa de Estrategia de la Ciudad
Ayuntamiento de Madrid
Esta intervención responde al interés y a las preguntas que con antelación nos hicieron llegar los diferentes grupos políticos municipales. Preguntas que versaban sobre los carriles bici provisionales: características, plazos de implementación, etc., los manuales de infraestructura ciclista temporal, la Red Básica Ciclista, la validez del Plan Director de Movilidad Ciclista actual, el uso de la calzada por parte de otros vehículos de movilidad personal, el papel de los carriles bici en la movilidad ciclista, el encaje de los ciclocarriles, las medidas de protección sanitarias de los ciclistas o el equilibrio entre bicicleta y el uso del automóvil.
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